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廣東澳大利亞專線:啟航了,中國海員!

2022-01-04 09:55:04

2021年,是意義非凡的一年。我們隆重慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年,從歷史的積淀中汲取前行的力量。
  這一年,我們站在“兩個一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯點上,親手創(chuàng)造了渴求千年的小康夢圓,又昂首闊步邁上新的奮斗路。
  這一年,科技創(chuàng)新為高質(zhì)量發(fā)展蓄能,連續(xù)十八個豐收年穩(wěn)住中國糧倉,“十四五”開局見到新氣象,堅韌不拔、欣欣向榮的中國,為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入動能和信心。
  這一年,疫情、災(zāi)害不時來襲,牽動每個人的心弦;太空、奧運(yùn)捷報頻傳,激勵全民族的自豪感??捎H可敬的中國人,在平凡中書寫非凡,無數(shù)平凡英雄拼搏奮斗,匯聚成奮進(jìn)昂揚(yáng)的時代洪流。告別難忘的2021,滿懷期待走進(jìn)2022,追夢人還將繼續(xù)奮斗、繼續(xù)奉獻(xiàn)、繼續(xù)成長。
  今天,我們要講述的是一名中國海員的故事。
  中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶大副 李亮:我叫李亮,是一名海員。我的新航程即將開啟,2021年大部分時間都是在海上度過的,我也用鏡頭記錄了2021年自己的航海日志。
  2021年1月1日 晴 印度洋
  中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶大副 李亮:離開中國10天的中遠(yuǎn)海運(yùn)天蝎座號貨輪行走在“一帶一路”的航線上,朝著歐洲四個大港前進(jìn)。
  疫情之下,全球供應(yīng)鏈短缺,中國防控做得非常有效,因此正常運(yùn)轉(zhuǎn)的中國經(jīng)濟(jì)成了供應(yīng)全球的重要之源。
  中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶大副 李亮:我們跑歐洲線的船從以前13000集裝箱載量增加到現(xiàn)在的20000箱船,每次都滿載出發(fā)。這一年,海運(yùn)也變得異常繁忙。
  2021年2月13日 晴 亞丁灣
  中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶大副 李亮:作為一名船舶大副,我工作的一個重要部分就是保證貨物的安全。比如我們從德國運(yùn)回來的大件貨物——飛機(jī)就需要特殊的綁扎。船上還有一件重要的工作,那就是防疫。
  中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶大副 李亮:船舶在進(jìn)港時會有引水在駕駛臺,這也使得駕駛臺成了風(fēng)險最高的地方。有的當(dāng)?shù)匾踔吝B口罩也不戴,還有可能在駕駛臺吃飯,我們則是盡量全副武裝,細(xì)心消毒,最大可能的減少感染。除了必須上船的人,其他人一律禁止登船。
  2021年3月23日 大風(fēng) 紅海
  蘇伊士運(yùn)河發(fā)生大擁堵,這是李亮2021年的第二次出海任務(wù)。
  目前進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河的船只也只能在此等候,等待蘇伊士運(yùn)河早日通航。
  中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶大副 李亮:船堵了兩天還沒有開通的跡象,我們心急如焚,開始考慮備選方案。如果不等了就得繞道到非洲的南邊的好望角,船期至少要多10天。如果繼續(xù)等待,不僅船上的淡水和食物可能撐不到通航,一旦被堵上,更有可能增加滯留的費用。
  中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶大副 李亮:幸運(yùn)的是我們等了4天就復(fù)航了,我們到達(dá)比雷埃夫斯港的時間比預(yù)期時間晚了5天。疫情后許多國外的港口經(jīng)常缺少工人,等待排隊卸貨的時間也是比較漫長,也讓2021年全球港口的集裝箱一箱難求。所以回程的時候,我們也會盡量地多拉一些空箱,國內(nèi)也是非常急需。
  2021年5月10日 晴 紅海
  中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶大副 李亮:以前靠港的時候大家還可以下船去理發(fā),而現(xiàn)在也只能靠自己。以前下地的時候可以去周圍轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),現(xiàn)在我們既看不了埃及的金字塔,也看不到雅典的衛(wèi)城,只能趴在船舷上看一看歐洲的屋頂。疫情前,每次船回到國內(nèi)港口,家人還能上船探親,現(xiàn)在不行了,只要上了船,再見面也只能等到任期結(jié)束。
  海員 李蒙:我出來的時候孩子剛會跑,現(xiàn)在會和人正常交流了。那天妻子給我發(fā)了個視頻問孩子想不想爸爸,孩子說不想爸爸,因為爸爸不陪著我玩??粗哺吲d,也心酸。
  2021年7月1日 晴 愛琴海
  這是李亮2021年的第三次出海任務(wù)。黨的生日到來,海員組織了一場升旗儀式。在中國貨輪這塊流動的國土上為黨獻(xiàn)禮。
  海員對祖國有著特殊的情感,因為祖國強(qiáng)大這個行業(yè)才有了今天的發(fā)展,也因為祖國在身后的支持,他們才能不畏風(fēng)浪,出海遠(yuǎn)航。
  中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶大副 李亮:近10年,我國的船越做越大?;叵?2年前,我剛?cè)胄袝r,第一條船還是一艘700箱位的集裝箱船,怎么也想不到如今會有20000箱這么大的船,我國的港口也在不斷地擴(kuò)建升級,在國外跟人聊天時,我會告訴他們我來自中國。很多同行說也來過中國,但我相信他們再來的時候一定會對中國的發(fā)展大吃一驚。
  2021年12月27日 晴 上海港
  中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶大副 李亮:接下來,我們將會在上海港加入新的航行,裝滿貨物,再一次出發(fā)了。而我的職位也將由大副升為實習(xí)船長,離我的船長夢更近了一步,使命也更重了。我也將在大海上開啟新的一年,無論航程有多遠(yuǎn),只要心中有祖國就不懼風(fēng)浪,就不會迷航。

  海員們:2022,我們繼續(xù)與國家一起前行,啟航啦,中國海員!

by 廣東澳大利亞專線


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