信德海事網(wǎng)最新消息，本周一航運咨詢機構(gòu)德魯里發(fā)布報告稱隨著全球集裝箱船舶閑置運力快速上升至100萬TEU，集裝箱船運費水平也出現(xiàn)了大幅上升。
該公司的世界集裝箱指數(shù)(World Container Index，由8個主要的東西航線組成)在過去兩周上漲了210美元，收復了此前兩個月的累計跌幅。
德魯里表示，推動市場上漲的原因不是因為需求的增長，而是供給方面的變化帶來了驅(qū)動。 目前的閑置運力占比大約為4.5%，這意味著在1個月里大約有40萬TEU的運力被閑置，部分船舶需要進廠進行改裝脫硫塔設備。 但是一個更大的閑置船隊并不會自動產(chǎn)生更高的運費。
但更高的閑置船隊并不一定能自動推高市場，今年3月的閑置運力相對來說就很高，但是碰上了中國農(nóng)歷新年的市場需求低谷期，“然而，這一次，需求似乎足夠強勁，類似的供應方面的削減也正轉(zhuǎn)化為更積極的船隊利用率和更高的運價。”
展望未來，德魯里表示，由于加征更高的燃油附加費，運費預計將繼續(xù)上漲，“但對航運公司而言，衡量成功與否的真正標準將是，運費的上漲是否足以彌補額外的成本。”
by 廣東新西蘭專線
