從北歐到北美東海岸的跨大西洋航線(xiàn)的集裝箱即期運(yùn)價(jià)，已恢復(fù)到了疫情前的水平，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，熱門(mén)航線(xiàn)亞洲至歐洲以及亞洲至美國(guó)的即期運(yùn)價(jià)也從創(chuàng)紀(jì)錄的高位進(jìn)一步回落，但是預(yù)計(jì)在一段時(shí)間內(nèi)仍會(huì)保持在高位。

根據(jù)波羅的海航運(yùn)指數(shù)（Freightos Baltic Index）的數(shù)據(jù)顯示，從亞洲到北歐40'柜的運(yùn)價(jià)單周下跌3.3％，至8,037美元，但是到地中海港口的運(yùn)費(fèi)僅下降了37美元，至7925美元。

此外，許多貨主和托運(yùn)人仍被迫支付額外費(fèi)用，以保證集裝箱的可用性，對(duì)于英國(guó)港口，通常還要加收2,000美元的“出港費(fèi)”。

而一年前，北歐和地中海地區(qū)的FBX指數(shù)分別為1453美元/FEU和2101美元/FEU，截至目前，運(yùn)價(jià)仍是處于高位。

與此同時(shí)，在跨太平洋地區(qū)，F(xiàn)BX指數(shù)到美國(guó)西海岸下跌了13％，至4,283美元/ FEU，到東海岸港口運(yùn)價(jià)下降了2.5％，至5,673美元/ FEU。Freightos預(yù)計(jì)，鑒于貿(mào)易的強(qiáng)勁需求，這種下降是暫時(shí)的。

上周，至少有35至40艘船停泊在美國(guó)西海岸附近。美國(guó)港口的擁堵?tīng)顩r繼續(xù)存在，并繼續(xù)蔓延至北美以外的港口

Worldwide Logistics的Jon Monroe表示，由于在洛杉磯/長(zhǎng)灘地區(qū)700多名熟練的碼頭工人感染Covid-19，勞動(dòng)力短缺造成了大部分交通擁堵，他補(bǔ)充說(shuō)，海運(yùn)碼頭存儲(chǔ)空間已經(jīng)耗盡，門(mén)口的卡車(chē)排隊(duì)很長(zhǎng)，而車(chē)架則持續(xù)短缺。

“由于南加州港口的復(fù)雜性，這種情況很難迅速解決。當(dāng)然，除此以外，美國(guó)45％至50％的進(jìn)口是通過(guò)洛杉磯和長(zhǎng)灘港口運(yùn)輸?shù)?。”Jon Monroe補(bǔ)充說(shuō)。

同時(shí)，根據(jù)Freeghtos波羅的海指數(shù)，自2月底以來(lái)，亞洲以外的運(yùn)費(fèi)有所下降，太平洋東行的即期運(yùn)費(fèi)從2月26日的高點(diǎn)4,922美元/ FEU降至3月4日的4,197美元/ FEU 。然而，到3月5日，即期運(yùn)費(fèi)再次飆升至4,709美元/ FEU。

總部位于中國(guó)的MRF國(guó)際貨運(yùn)代理公司（MRF International Forwarding）的海外市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家Lory Cheung稱(chēng)，航運(yùn)公司“在力所能及的范圍內(nèi)盡其所能”，因?yàn)楹竭\(yùn)公司預(yù)計(jì)市場(chǎng)最終會(huì)在某種程度上恢復(fù)正常。

他指出：“目前，承運(yùn)人似乎更愿意與BCO而不是貨運(yùn)代理簽署長(zhǎng)期合同，”這表明航運(yùn)公司正在努力將合同價(jià)格鎖定在盡可能高的水平，以抵御即期市場(chǎng)的波動(dòng)。

此外，F(xiàn)reightos研究負(fù)責(zé)人Judah Levine說(shuō)：“盡管運(yùn)價(jià)正在下降，但仍將在一段時(shí)間內(nèi)保持很高的水平。” “由于美國(guó)零售庫(kù)存水平仍然很低，將庫(kù)存恢復(fù)到正常水平可能需要到年底?！?/p>

同時(shí)，航運(yùn)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence援引兩大歷史趨勢(shì)得出結(jié)論稱(chēng)，集裝箱運(yùn)價(jià)的飆升可能會(huì)持續(xù)到2022年春天，“集裝箱運(yùn)價(jià)的飆升以及對(duì)集裝箱船舶和集裝箱設(shè)備的高需求態(tài)勢(shì)可能至少會(huì)持續(xù)到明年春天。”美國(guó)航線(xiàn)的運(yùn)價(jià)可能會(huì)再提高25%。

據(jù)分析公司Sea-Intelligence在近日的一份報(bào)告中表示，如果銷(xiāo)售情況符合通常趨勢(shì)，美國(guó)零售業(yè)需要在未來(lái)幾個(gè)月繼續(xù)補(bǔ)充庫(kù)存?？紤]到目前美國(guó)的零售銷(xiāo)售情況，目前美國(guó)零售業(yè)的庫(kù)存處于歷史低點(diǎn)。

Sea-Intelligence還表示，美國(guó)零售行業(yè)的半空倉(cāng)庫(kù)對(duì)集裝箱航運(yùn)公司來(lái)說(shuō)也可能將是一個(gè)好消息，支撐集運(yùn)市場(chǎng)在2021年持續(xù)得到發(fā)展。

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