為了滿足對話和相互支持的需要，11家香港本地船東聚集在一起成立對話論壇。 這就是1957年香港船東會最初成立的樣子。此后，這個最初的對話論壇，逐漸發(fā)展成為全球最大的船東組織之一。

如今，香港船東會會員持有/經(jīng)營的船舶運力超過1.82億噸。此外，會員分為兩個級別，這樣不僅船東能夠參與進來，其他業(yè)內(nèi)參與者也能夠加入其中，并從中受益。

香港船東會董事總經(jīng)理陳佩珊女士表示，普通會員一般是船東、經(jīng)營人、運營人；準會員是其他服務(wù)航運業(yè)的專業(yè)人員和機構(gòu)。”

在協(xié)會的支持下，通過將同一行業(yè)的兩個不同但相互聯(lián)系的群體聚集在一起，每個人不僅能夠從成員本身以及需要服務(wù)的人中受益。能夠產(chǎn)生如此深遠和積極影響的原因在于，陳佩珊表示，這正是香港船東會的本質(zhì)所在——鼓勵和促進溝通與協(xié)作。

“協(xié)會組織以各種活動為基礎(chǔ)的平臺，會員可以在相應(yīng)的平臺上見面，探討各自關(guān)切所在。同時，通過教育（培訓(xùn)）研討會和簡報向會員通報航運環(huán)境的重要變化，并在國家和國際會議中代表會員利益。”

香港船東會的使命是維護所有會員的利益，鞏固香港作為航運中心的地位，并為大眾提供增值服務(wù)。如今，香港船東會的運作維度包括協(xié)會內(nèi)部、香港本地區(qū)、國家層面和其他國家和地區(qū)。每個維度都需要開展廣泛的行業(yè)交流，并在實現(xiàn)協(xié)會總體目標(biāo)中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。最重要一點是成為航運業(yè)認可并受尊重的發(fā)聲渠道。

在協(xié)會內(nèi)部，香港船東會舉辦各種活動，提供最新發(fā)展的資訊，然后轉(zhuǎn)發(fā)給政府部門和利益相關(guān)者。在國家層面，開展對話交流需要與內(nèi)地有關(guān)機構(gòu)、其他協(xié)會和商業(yè)伙伴密切合作。

“在國際上，香港船東會被譽為‘亞洲之聲’”。 我們支持自由貿(mào)易和公平競爭，并積極參與全球和區(qū)域性海事發(fā)展。目前，國際航運公會（ICS）海事委員會和亞洲船東協(xié)會（ASA）船舶保險和賠償責(zé)任委員會均由香港船東會的代表擔(dān)任主席。”

在過去的63年中，香港船東會融入航運業(yè)的各項發(fā)展中，見證了行業(yè)的起起伏伏。2019年是尤具挑戰(zhàn)性的一年。 貿(mào)易爭端加上全球經(jīng)濟增長停滯不前，讓船東感到不安。而2020年限硫令生效，則讓整個行業(yè)更加充滿挑戰(zhàn)性。

陳佩珊表示，“在新的一年，對于協(xié)會來說，作為代表區(qū)域性航運界的組織，繼續(xù)做一些積極和令人鼓舞的事情顯得尤為重要。”

“這使我們逐步走向未來。在幫助會員應(yīng)對行業(yè)不確定性方面，香港船東會又做了什么呢？其實事情很多，大多都是承前啟后的。在加強全球合作方面也是如此。此前，國際航運公會（ICS）接受香港船東會的提議，在香港成立中國辦事處，進一步鞏固香港作為領(lǐng)先的航運中心的地位。

影響未來發(fā)展的另一個重點是如何培養(yǎng)航運人才。目前，沒有足夠的措施來鼓勵年輕人從事該行業(yè)。陳佩珊認為，“年輕人才的培養(yǎng)對于航運業(yè)尤其重要，因為該行業(yè)正經(jīng)歷空前變化，不論是運營、技術(shù)、商業(yè)還是法律和金融方面。我們必須要有合適的人才來應(yīng)對這些變化。在未來的幾年里，香港船東會將在航運教育和培訓(xùn)方面與政府和會員公司緊密合作。”

參與粵港澳大灣區(qū)發(fā)展建設(shè)也是一項令人振奮的長期計劃。這項計劃將使香港航運業(yè)發(fā)展成為現(xiàn)代化、創(chuàng)新和高效的行業(yè)。香港船東會在2019年舉辦的第四屆香港海運周舉辦了首屆粵港澳大灣區(qū)論壇，這也是香港首個以航運為主題的大灣區(qū)論壇，以探討粵港澳大灣區(qū)建設(shè)給在海事和海事服務(wù)領(lǐng)域創(chuàng)造的增長潛力和商業(yè)機會。 這次論壇反響很好，香港船東會將在今年舉辦第二屆論壇。

陳佩珊也為香港近來的成功而驕傲。在過去的幾年里，香港船東會一直在努力尋求BIMCO（波羅的海國際海事委員會）的幫助，將香港列為BIMCO標(biāo)準合同中爭端解決條款中的指定仲裁地點。2019年12月，BIMCO接受了這一建議。

“我們對這一消息感到非常高興。 這將進一步提升香港在海事仲裁服務(wù)的全球地位，并鞏固香港作為領(lǐng)先的國際航運中心的地位。”

這一成功的重要性不容小覷。BIMCO是一個國際航運協(xié)會，成員遍布120多個國家。 得到BIMCO認可將香港納入國際海事仲裁中心，將盡可能地提高香港航運業(yè)的知名度，同時也提升香港船東會所做工作的可信度。

通過積極尋找重要的全球關(guān)系，培養(yǎng)航運業(yè)專業(yè)人才，并始終保持與各方聯(lián)系，香港船東會正努力實現(xiàn)一個平衡。

維護協(xié)會會員的利益，并為即將到來的各種事情做好準備，需要廣泛的專業(yè)知識，而這正是香港船東會賴以生存的基礎(chǔ)。

by 廣東臺灣海運