6日，第八屆歐佩克與非歐佩克(OPEC+)部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議在奧地利維也納召開，對(duì)下一階段生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行討論。最終各方未能就前一天歐佩克大會(huì)提出的減產(chǎn)計(jì)劃達(dá)成一致，沒有達(dá)成任何協(xié)議。
受此影響，國(guó)際油價(jià)遭遇重挫，WTI原油主力合約收跌報(bào)41.28美元/桶，跌4.62美元，跌幅超10.07%，創(chuàng)2016年8月以來新低;布倫特原油主力合約布油跌幅超8%，報(bào)46.52美元/桶，則刷新2017年6月以來低點(diǎn)。布倫特原油自1月初高點(diǎn)已下跌逾30%，同期WTI原油的跌幅近1/3。
宏觀經(jīng)濟(jì)前景不明，令看跌油價(jià)的押注不斷增加，研究公司S3 Partners本周公布的數(shù)據(jù)顯示，自2月初以來，各期限原油空頭頭寸增加了逾4.6億美元，今年年初以來規(guī)模增加了兩倍。追蹤美股油氣勘探商和生產(chǎn)商的ETF基金XOP的空頭頭寸已經(jīng)超過了10億美元，接近其流通量的一半。
俄羅斯拒絕深化減產(chǎn)
雖然近期美國(guó)制裁俄羅斯石油公司以及利比亞日益緊張的局勢(shì)，一度對(duì)市場(chǎng)形成支撐，但疫情的快速傳播對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響持續(xù)擴(kuò)散，嚴(yán)重沖擊了本已脆弱不堪的供需關(guān)系。
作為重要用戶，航空公司因旅游業(yè)受到?jīng)_擊造成的影響，對(duì)于燃料需求的沖擊不容忽視。多家歐洲航企已經(jīng)發(fā)出業(yè)績(jī)預(yù)警，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)稱，2020年整個(gè)航空業(yè)的收入損失預(yù)計(jì)在630億到1130億美元之間，亞洲、歐洲和美國(guó)影響較為嚴(yán)重，呼吁各國(guó)政府注意航空公司所面臨的困境。
國(guó)際能源信息署IEA此前將2020年全球原油需求增速預(yù)期下調(diào)36.5萬桶/日至82.5萬桶/日，為2011年以來新低，其中第一季度的石油需求預(yù)計(jì)將減少110萬桶/日，為2009年以來的首次季度需求下滑。
5日，歐佩克第178屆(特別)全體會(huì)議召開，會(huì)后聲明指出，COVID-19的爆發(fā)對(duì)2020年全球經(jīng)濟(jì)和石油需求預(yù)測(cè)產(chǎn)生了重大不利影響，尤其是第一和第二季度。預(yù)計(jì)今年全球石油需求增長(zhǎng)率為48萬桶/日，低于2019年12月時(shí)110萬桶/日的預(yù)估，風(fēng)險(xiǎn)傾向于下行。
聲明中歐佩克建議將現(xiàn)有減產(chǎn)令延長(zhǎng)至年底，并繼續(xù)深化減產(chǎn)150萬桶/日，至2020年6月30日。在參加《合作宣言》的國(guó)家中，歐佩克成員國(guó)將承擔(dān)100萬桶/日的減產(chǎn)任務(wù)，非歐佩克成員國(guó)將完成剩余50萬桶/日的指標(biāo)。聲明重申，為了生產(chǎn)者、消費(fèi)者和全球經(jīng)濟(jì)的利益，將繼續(xù)關(guān)注穩(wěn)定和平衡供需關(guān)系，堅(jiān)定地致力于成為全球市場(chǎng)上可靠的原油和產(chǎn)品供應(yīng)商。
按照計(jì)劃，6日舉行的OPEC+全體會(huì)議中，各方會(huì)就具體減產(chǎn)規(guī)模和配額進(jìn)行最終磋商。然而，由于俄羅斯的態(tài)度，會(huì)議議程被一拖再拖，各國(guó)代表希望說服俄羅斯在減產(chǎn)問題上作出讓步，但莫斯科方面只是希望延長(zhǎng)現(xiàn)有減產(chǎn)令至六月，不再調(diào)整減產(chǎn)規(guī)模。
在被推遲近四小時(shí)后，OPEC+會(huì)議得以召開，由于俄羅斯立場(chǎng)堅(jiān)定，且歐佩克也不愿意在沒有俄羅斯參與的情況下采取行動(dòng)，會(huì)議草草收?qǐng)銮椅催_(dá)成任何協(xié)議。俄羅斯能源部長(zhǎng)諾瓦克會(huì)后表示，隨著減產(chǎn)令到期，俄羅斯從4月起將不再受到產(chǎn)量限制，國(guó)際油價(jià)跌幅進(jìn)一步加劇。
德國(guó)商業(yè)銀行大宗商品分析師弗里奇(Carsten Fritsch)指出，因?yàn)闅W佩克未達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議，布倫特原油價(jià)格有可能跌至40美元以下。屆時(shí)美國(guó)頁巖油產(chǎn)量可能會(huì)受到影響，市場(chǎng)供應(yīng)有望隨之達(dá)到新的平衡。
紐約能源對(duì)沖基金Again Capital合伙人基爾達(dá)夫(John Kilduff)表示，歐佩克正陷入最糟糕的局面，市場(chǎng)最終會(huì)懲罰這些產(chǎn)油國(guó)。他認(rèn)為，投資者的失望情緒可能將WTI原油價(jià)格推至35美元左右。
PVM Oil Associates首席市場(chǎng)分析師瓦爾加(Tamas Varga)在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，事實(shí)上，歐佩克對(duì)于需求的預(yù)測(cè)可能過于樂觀，即使減產(chǎn)達(dá)成協(xié)議，也很可能依然無法平衡目前的市場(chǎng)。特別要注意的是利比亞問題，作為目前的減產(chǎn)豁免國(guó)，利比亞形勢(shì)造成了當(dāng)?shù)卦偷姆钦p產(chǎn)，一旦形勢(shì)能有所緩和，大量的產(chǎn)能將再次涌入市場(chǎng)，進(jìn)而加劇供需關(guān)系的惡化。
根據(jù)標(biāo)普全球普氏能源(S&P Global Platts)的數(shù)據(jù)，由于國(guó)內(nèi)政局導(dǎo)致港口封鎖，利比亞石油產(chǎn)量已降至12萬桶/日，為2011年以來的最低水平。封鎖前利比亞的日產(chǎn)量高達(dá)120萬桶。
談判大門未完全關(guān)閉
事實(shí)上，俄羅斯始終在減產(chǎn)問題上態(tài)度模糊，一方面，該國(guó)大型油企普遍認(rèn)為疫情對(duì)石油需求的影響極小，價(jià)格下跌是市場(chǎng)的情緒化反應(yīng)，屬于短期現(xiàn)象，且單獨(dú)減產(chǎn)治標(biāo)不治本。另一方面，開采成本的緩沖區(qū)依然充足，俄羅斯總統(tǒng)普京1日表示，對(duì)于俄羅斯的經(jīng)濟(jì)，目前的油價(jià)水平是可以接受的。俄羅斯擁有5600億美元的儲(chǔ)備，在本財(cái)年預(yù)算中設(shè)定的布倫特原油平均價(jià)格為每桶42.40美元，因此能夠應(yīng)對(duì)由疫情造成的油價(jià)下跌。
與莫斯科的態(tài)度不同，目前歐佩克的領(lǐng)導(dǎo)者沙特一直在積極推進(jìn)深化減產(chǎn)的事宜，甚至提出臨時(shí)單獨(dú)減產(chǎn)50萬桶/日的建議。國(guó)際貨幣基金組織IMF今年一月將沙特經(jīng)濟(jì)增速下調(diào)至1.9%，由于超額完成OPEC+的減產(chǎn)計(jì)劃，沙特今年需要油價(jià)達(dá)到83.60美元/桶才能平衡其預(yù)算。
近期持續(xù)低迷的油價(jià)無疑令沙特財(cái)政狀況雪上加霜，也讓外界對(duì)沙特與俄羅斯間的關(guān)系有所猜疑，沙特能源大臣阿卜杜勒-阿齊茲(Abdulaziz bin Salman)還特意澄清了相關(guān)報(bào)道。加拿大皇家銀行全球大宗商品策略主管克羅夫特(Helima Croft)表示，俄羅斯的態(tài)度可能意味著OPEC+存在的意義面臨挑戰(zhàn)。
歐佩克內(nèi)部依然重視與俄羅斯的關(guān)系，歐佩克秘書長(zhǎng)巴爾金都5日表示，沒有理由懷疑俄羅斯對(duì)這一伙伴關(guān)系的持續(xù)承諾，俄羅斯政府已經(jīng)多次明確了這一點(diǎn)。
瓦爾加向第一財(cái)經(jīng)記者分析道，OPEC+不會(huì)解體，考慮到特朗普的美國(guó)優(yōu)先策略對(duì)全球政治環(huán)境的影響及頁巖油不斷上升的產(chǎn)量對(duì)市場(chǎng)的沖擊。美國(guó)在沙特的戰(zhàn)略伙伴地位正受到俄羅斯在中東的影響力的沖擊?？梢钥吹絻蓢?guó)合作領(lǐng)域越來越廣，能源只是其中的一部分。這種戰(zhàn)略關(guān)系將會(huì)持續(xù)，因此在原油生產(chǎn)問題上，未來雙方會(huì)尋求一種平衡。
談判的大門并未完全關(guān)閉，歐佩克秘書長(zhǎng)在OPEC+會(huì)議后表示，相信俄羅斯將重回談判桌。阿聯(lián)酋能源部長(zhǎng)馬茲魯伊則稱，雖然下一次OPEC會(huì)議將于6月舉行，只要俄羅斯同意，OPEC會(huì)議完全可以提前召開。俄羅斯能源部長(zhǎng)諾瓦克表示，不能給出下次OPEC 會(huì)議的日期。在設(shè)定會(huì)議日期前，需要觀察新冠病毒的情況和其他國(guó)家的應(yīng)對(duì)措施。
by 廣東新西蘭專線
