在3月31日的記者會(huì)上，美國(guó)總統(tǒng)特朗普表示，“我希望每一個(gè)美國(guó)人都能為即將到來(lái)的艱難時(shí)刻做好準(zhǔn)備。我們將經(jīng)歷非常艱難的兩周”。

據(jù)悉，疫情的影響已開(kāi)始打擊美國(guó)進(jìn)口，隨著北美的零售商店和許多制造企業(yè)關(guān)門(mén)歇業(yè)，為彌補(bǔ)中國(guó)春節(jié)假期延長(zhǎng)而進(jìn)口激增的預(yù)期正在迅速消失。

相反，隨著越來(lái)越多的集裝箱抵達(dá)，進(jìn)口商開(kāi)始擔(dān)心存儲(chǔ)成本的上升。

幾周前，美國(guó)進(jìn)口商曾試圖加快對(duì)來(lái)自中國(guó)貨物的發(fā)貨速度，但現(xiàn)在，他們反過(guò)來(lái)了，試圖放緩進(jìn)口，或者干脆取消進(jìn)口。

物流趨勢(shì)與觀察的首席分析師和創(chuàng)始人Cathy Morrow Roberson說(shuō)，“進(jìn)口商正在取消訂單，其他國(guó)家正在推遲發(fā)貨或?qū)で笱娱L(zhǎng)過(guò)境時(shí)間，這些都與最近從中國(guó)進(jìn)口商品的熱潮形成了鮮明對(duì)比?！?/p>

“有取消也有延期，這取決于他們手頭有多少庫(kù)存，以及他們打算動(dòng)用多少庫(kù)存?！盧oberson表示。

與此相符的是，有報(bào)道稱，隨著進(jìn)口下降，美國(guó)一些港口的貨運(yùn)碼頭業(yè)務(wù)放緩。

Crane Worldwide Logistics昨日?qǐng)?bào)告稱：“一些碼頭正常工作，而另一些則縮短了工作時(shí)間，或每周關(guān)閉一到兩天。”

Team Worldwide高級(jí)副總裁Bob Imbriani表示，一些公司無(wú)法取消訂單，推遲發(fā)貨是他們唯一的緩解措施。他指出，汽車(chē)制造商也一直在推遲訂單，由于疫情工廠關(guān)閉，他們的北美裝配線不再需要零部件。

許多制造業(yè)正在閑置，預(yù)計(jì)這個(gè)行業(yè)要到今年夏季才會(huì)重新啟動(dòng)，這可能是比較樂(lè)觀的一種情況。對(duì)于零售行業(yè)而言，恢復(fù)到活躍狀態(tài)似乎更加難以預(yù)測(cè)，許多零售商正面臨著生存危機(jī)。

工廠和商店的停工停業(yè)，引發(fā)了擔(dān)憂，即將沖擊美國(guó)港口的進(jìn)口潮，可能會(huì)造成巨大的交通堵塞。據(jù)報(bào)道，制造商和零售商沒(méi)有從港口提取貨物，這引起人們對(duì)港口堵塞的恐懼，許多港口已經(jīng)坐擁大量空集裝箱。

有報(bào)告說(shuō)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的儲(chǔ)存空間的需求有所增加，這進(jìn)一步加劇了擔(dān)憂。

“存儲(chǔ)的需求很大。許多客戶進(jìn)口了商品，準(zhǔn)備投入生產(chǎn)，但現(xiàn)在它們幾乎放在倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有動(dòng)靜?！盜mbriani表示。

過(guò)去一年，美國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)能力一直吃緊，這推高了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。在一些地方，很難找到存儲(chǔ)空間。

“在某些情況下，我們使用拖車(chē)或其它設(shè)備來(lái)儲(chǔ)存貨物?！?Imbriani表示。

Roberson指出，美國(guó)人口普查局(US Census Bureau) 1月份的數(shù)據(jù)顯示，庫(kù)存水平有所下降，這與圣誕銷(xiāo)售活動(dòng)后庫(kù)存減少有關(guān)。如果美國(guó)零售商和制造商停止進(jìn)口，庫(kù)存的大量增加不太可能成為一個(gè)持久的問(wèn)題。

他指出，雖然這可能會(huì)讓海運(yùn)碼頭運(yùn)營(yíng)商松一口氣，但對(duì)海運(yùn)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)卻是個(gè)不祥之兆。航運(yùn)公司可能會(huì)因需求疲軟而苦苦掙扎，而當(dāng)經(jīng)濟(jì)最終復(fù)蘇時(shí)，遠(yuǎn)洋船舶將不會(huì)第一個(gè)搶到經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的機(jī)會(huì)。

他表示：“當(dāng)零售商再次開(kāi)始訂貨時(shí)，他們將使用空運(yùn)來(lái)推動(dòng)銷(xiāo)售。”

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