海外疫情仍在快速蔓延，意大利、馬來西亞、澳大利亞、菲律賓、新加坡等海外多個(gè)國家紛紛宣布“封國”、“封城”。這些政策直接導(dǎo)致眾多工廠生產(chǎn)、物流運(yùn)輸?shù)闹袛?，全球產(chǎn)業(yè)鏈遭遇巨大挑戰(zhàn)。這其中，印度突然“封國”尤其值得關(guān)注，我國近期出貨到印度的外貿(mào)企業(yè)需謹(jǐn)防貨物運(yùn)輸時(shí)間延長，以及到印度當(dāng)?shù)睾鬅o人提貨、轉(zhuǎn)運(yùn)不暢。

突然“封國” 疫情不容樂觀

3月24日晚8點(diǎn)10分，莫迪突然向全國發(fā)表電視講話，宣布“印度民眾無論身處何地，未來三周都不得外出?！苯顝?月25日零時(shí)生效。

根據(jù)印度衛(wèi)生和家庭福利部最新通報(bào)，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日上午10點(diǎn)30分，印度累計(jì)確診新冠肺炎病例415例，死亡7例。但有分析指出，莫迪政府突然大力“封國”，是因?yàn)橛《刃l(wèi)生部公布的疫情數(shù)據(jù)不足為信，而政府對印度的新冠肺炎疫情評(píng)估另有一本賬，前景不容樂觀。

印度中央政府與各邦政府開會(huì)后決定，封鎖包括首都新德里市在內(nèi)的受疫情影響嚴(yán)重的75個(gè)行政區(qū)。所有客運(yùn)火車、地鐵以及跨邦交通，全部禁止運(yùn)行，市內(nèi)建筑活動(dòng)暫停，宗教場所全部關(guān)閉，并且關(guān)閉市內(nèi)所有商業(yè)設(shè)施和工廠，至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日。在印度封鎖的75個(gè)行政區(qū)中，包含新德里、孟買、清奈等眾多港口城市。

與此同時(shí)，印度航運(yùn)總局(DGS)針對疫情防控，開始對中國及相關(guān)疫情嚴(yán)重國家所有港口出發(fā)的船舶實(shí)行14天隔離檢疫，14天的隔離時(shí)間是從上一個(gè)港口離港開始算起。

除了75個(gè)行政區(qū)之外，印度政府還授權(quán)各邦根據(jù)其風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估來擴(kuò)大關(guān)閉區(qū)域的清單。根據(jù)印度時(shí)報(bào)幾天前的報(bào)道，印度全境內(nèi)已經(jīng)有80多個(gè)地區(qū)被封鎖，包括安得拉邦、泰蘭加納邦、旁遮普邦、北阿坎德邦（又稱北方邦）、賈坎德邦）、查謨和克什米爾邦和昌迪加爾邦等區(qū)域。

印度的“封國”政策可謂當(dāng)前疫情下全球最嚴(yán)政策，對印度航空、物流等行業(yè)造成休克性打擊，而其他行業(yè)也將面臨供應(yīng)鏈短時(shí)中斷。

此外，印度航運(yùn)總局（DGS）開始對疫區(qū)所有港口出發(fā)的船舶實(shí)行14天隔離檢疫，14天的隔離檢疫時(shí)間從上一港口離港起算。

目前出口印度業(yè)務(wù)面臨三大風(fēng)險(xiǎn)。

首先是宏觀經(jīng)濟(jì)層面。2016年來，印度GDP增速開始呈現(xiàn)放緩，而2019年第三季度印度GDP增速已下降至5.3%，外界普遍預(yù)測印度2019年GDP增速已放緩至5%左右。有分析人士表示，停擺21天對于已經(jīng)增速放緩的印度經(jīng)濟(jì)會(huì)造成更為嚴(yán)重的影響，眾多產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈將逐步進(jìn)入休克狀態(tài)。

其次，印度銀行不良貸款率近幾年居高不下，金融系統(tǒng)存在較大不穩(wěn)定性。2020年3月，印度第四大私營銀行YES BANK面臨嚴(yán)重的財(cái)務(wù)惡化，被央行正式接管，并暫停其業(yè)務(wù)至4月3日（目前已經(jīng)恢復(fù)經(jīng)營）。2019年末，根據(jù)印度央行披露的數(shù)據(jù)，不良貸款率同比2018年下降至9.07%，但仍處于高位。停擺21天對經(jīng)濟(jì)實(shí)體造成的休克，如進(jìn)一步影響金融系統(tǒng)，將造成印度潛在系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，賠付高企，印度中小買方信用狀況堪憂。中國信保過往數(shù)年的數(shù)據(jù)顯示，我國對印度的出口規(guī)模和印度的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)呈現(xiàn)同步上升趨勢，自2013年始，賠付率一直居高不下。2019年印度賠付案件中，信用限額金額在50萬以下小限額占比賠款總額幾乎半壁江山，凸顯印度小案件數(shù)量多、小買方信用風(fēng)險(xiǎn)高企。

針對印度目前的狀況，建議外貿(mào)出口企業(yè)盡快與印度進(jìn)口方聯(lián)系，就幾個(gè)重要問題進(jìn)行溝通：

及早溝通以便合理安排在手訂單的生產(chǎn)。如遇訂單取消、貨物尚未出口遭受損失的，及時(shí)根據(jù)出運(yùn)前保險(xiǎn)相關(guān)條款約定報(bào)損、索賠，并同步準(zhǔn)備相關(guān)單證資料。

密切關(guān)注印度港口政策動(dòng)態(tài)變化，與買方協(xié)商跟進(jìn)貨物到港后處置情況。如遇買方拒收，盡早聯(lián)系買方是否有繼續(xù)提貨意愿以及相應(yīng)對價(jià)條件，同步積極尋求向第三方買家或通過國內(nèi)市場轉(zhuǎn)售。同時(shí)，及時(shí)聯(lián)絡(luò)中國信保并根據(jù)相關(guān)指引，提交貨物處理方案以利減損及后續(xù)定損核賠。

如買方提出遲延付款，及時(shí)保留買方預(yù)期違約書面證據(jù)，表示對印度買方目前情況的同情和理解，但應(yīng)充分告知已投保業(yè)務(wù)的逾期付款記錄，將影響其未來在中國賒銷采購授信額度，應(yīng)盡量按約定期限付款。如有意給予買方付款寬限期的，坦率溝通爭取最佳條件，盡早聯(lián)絡(luò)中國信保咨詢申請手續(xù)，并在獲得中國信保書面同意后再與買方正式簽署協(xié)議。

by 廣東柬埔寨專線

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