Container xChange 今天發(fā)布的一項(xiàng)全球調(diào)查顯示，大多數(shù)集裝箱物流公司 (75%) 正在重新考慮明年的物流戰(zhàn)略，業(yè)內(nèi)對集裝箱物流行業(yè)的前景充滿期待。根據(jù)受訪者的說法，當(dāng)前集裝箱物流行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)仍然是海運(yùn)艙位和海運(yùn)附加費(fèi)。另一方面，與從集裝箱運(yùn)輸公司處獲取集裝箱相比，“單向租賃”成為了最受歡迎的替代方案。該調(diào)查還包括了集裝箱物流公司對今年設(shè)備短缺問題的原因的看法，讓人萬萬沒想到的
中央氣象臺12月20日06時繼續(xù)發(fā)布臺風(fēng)藍(lán)色預(yù)警：今年第22號臺風(fēng)“雷伊”已于昨天晚上由強(qiáng)臺風(fēng)級減弱為臺風(fēng)級，今天（20日）早晨5點(diǎn)鐘其中心位于海南省三沙市永興島西偏南方向大約200公里的南海中西部海面上，就是北緯16.2度、東經(jīng)110.6度，中心附近最大風(fēng)力有12級（35米/秒），中心最低氣壓為970百帕，七級風(fēng)圈半徑250-300公里，十級風(fēng)圈半徑80公里，十二級風(fēng)圈半徑30公里?！ ☆A(yù)計(jì)，“
在農(nóng)歷新年前夕的高峰季節(jié)，從中國運(yùn)往周邊亞洲國家的貨物運(yùn)費(fèi)呈現(xiàn)暴漲，加劇了被新冠疫情擾亂的已然過熱的全球運(yùn)輸市場。 過去一個月，寧波出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)（NCFI，反映的是從世界貨物噸位計(jì)算的最大港口寧波舟山港出發(fā)的集裝箱船只的即期運(yùn)費(fèi)）的東南亞國家航線運(yùn)價出現(xiàn)暴漲，達(dá)到歷史最高水平，從10月底到本月第一周，運(yùn)抵泰國和越南的貨物運(yùn)費(fèi)上漲了137%，而新加坡-馬來西亞線路的貨物運(yùn)費(fèi)也上漲了49%?！?/h2>
貨代發(fā)現(xiàn)“不僅僅是馬士基”讓他們冷落，亞洲航線運(yùn)費(fèi)也正在飆升?！ ∩虾Ｒ晃回洿硎荆壳?，90%的集裝箱船駛離中國港口時都延誤了，目的港擁堵瓶頸是罪魁禍?zhǔn)?。他補(bǔ)充稱：“在經(jīng)歷了近兩個月的低運(yùn)費(fèi)期后，海運(yùn)價格已再度上漲。中國以外的總體運(yùn)量較少，但海外物流供應(yīng)鏈中斷和港口效率低下是運(yùn)價大幅上漲背后的主要原因?！薄 闹袊皆侥稀⑻﹪?、孟加拉國和斯里蘭卡的亞洲內(nèi)部貿(mào)易通道都出現(xiàn)了高需求，主要是因?yàn)樵摰貐^(qū)
據(jù)報道，三條主要東西貿(mào)易航線的首輪海運(yùn)合同招標(biāo)已經(jīng)完成，費(fèi)率基準(zhǔn)平臺Xeneta上反映的創(chuàng)紀(jì)錄高價將使托運(yùn)人清醒地認(rèn)識到這一點(diǎn)。在美國和歐洲經(jīng)歷了一年不斷惡化的港口擁堵、漫長的延誤和嚴(yán)重的內(nèi)陸物流瓶頸之后，托運(yùn)人又將面臨運(yùn)價高企的一年。而在明年整個上半年，承運(yùn)人的船期可靠性幾乎沒有任何實(shí)質(zhì)性改善的機(jī)會。根據(jù)Xeneta周四的一份報告，跨太平洋地區(qū)的年度合同招標(biāo)程序尚處于早期階段，但投標(biāo)價的平均價格
不久前，目前的世界第九大集運(yùn)公司，陽明海運(yùn)旗下的一艘船的船長通過公司員工反饋渠道提交了一封信，抗議說公司對船員工資和福利以及船上的 Wi-Fi 連接缺乏關(guān)注。獲悉此事后，陽明海運(yùn)董事長鄭貞茂于12月14日與船長舉行了視頻會議，向他保證海員與岸上人員同等重要，并將審查船長的反饋。據(jù)悉，這位船長姓李，所工作的船舶是6589TEU 的YM Masculinity輪（陽明鮮明輪），在陽明海運(yùn)工作已經(jīng)23年
12月15日，六家世界領(lǐng)先的海上保險公司發(fā)起了一項(xiàng)開創(chuàng)性的倡議《海上保險波塞冬原則》，以提高碳排放的透明度，并支持航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。該原則的簽署方包括SwissRe Corporate Solutions、Gard、Hellenic Hull、SCOR、Victor Insurance和Norwegian Hull Club?！逗Ｉ媳ｋU波塞冬原則》是一個框架性設(shè)計(jì)，用于海上保險商定量地評估和披露其
據(jù)央視財(cái)經(jīng)報道，當(dāng)?shù)貢r間15日，世界衛(wèi)生組織衛(wèi)生緊急項(xiàng)目技術(shù)主管瑪麗亞·范·科霍夫在新聞發(fā)布會上表示，“奧密克戎”毒株正在多個國家和地區(qū)快速傳播，但目前對該毒株的研究仍在早期階段。不過她同時也表示，在現(xiàn)有防疫手段能廣泛應(yīng)用的前提下，如果能繼續(xù)控制新冠病毒的傳播并減少死亡率，新冠肺炎大流行“非常有希望”在2022年結(jié)束?，旣悂啞し丁た苹舴蛟诋?dāng)天的發(fā)布會上表示，目前已有77個國家和地區(qū)報告了“奧密克戎
