海關(guān)總署相關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，盡管新冠肺炎疫情短期內(nèi)對外貿(mào)進(jìn)出口造成一定沖擊，但我國外貿(mào)發(fā)展韌性強，企業(yè)的適應(yīng)力和市場開拓能力也很強，疫情對進(jìn)出口的影響是暫時和階段性的。隨著疫情防控取得積極成效，外貿(mào)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐加快，外貿(mào)發(fā)展長期向好的趨勢沒有改變。據(jù)統(tǒng)計，今年的1月和2月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值4.12萬億元，比去年同期下降9.6%。其中，出口2.04萬億元，下降15.9%；進(jìn)口2.08萬億元
在疫情挑戰(zhàn)與國內(nèi)外市場的雙重壓力下，廣東外貿(mào)企業(yè)面臨不少經(jīng)營困難，廣東稅務(wù)部門通過落實出口退稅政策，提升貿(mào)易便利度等措施，為外貿(mào)企業(yè)發(fā)展注入資金“活水”。一是進(jìn)一步加快出口退稅辦理進(jìn)度。為加大對廣東省外貿(mào)出口的支持力度，廣東省稅務(wù)局進(jìn)一步提出要在去年全國平均辦理時間10個工作日的基礎(chǔ)上提速一倍，確保廣東符合規(guī)定的出口退稅平均辦理時間提速到5個工作日內(nèi)，要明
從疫情爆發(fā)至今，這場對戰(zhàn)仍處于膠著狀態(tài)，國民經(jīng)濟(jì)面臨挑戰(zhàn)?！昂笠咔闀r期”，一場經(jīng)濟(jì)界的“抗疫”之戰(zhàn)已經(jīng)打響。據(jù)媒體報道，eBay全球副總裁鄭長青表示，此次新型冠狀病毒給跨境電商行業(yè)帶來多方面的挑戰(zhàn)。eBay方面的措施在國內(nèi)，eBay聯(lián)結(jié)著大量跨境電商出口企業(yè)，特別是中小企業(yè)。疫情期間，受到物流不暢、工廠停工等多方面因素的影響，很多賣家受到了物流受阻、供貨短缺等多方面的挑戰(zhàn)。eBay火速出臺多項政策
波蘭總理莫拉維茨基13日晚宣布，波蘭進(jìn)入“流行病威脅狀態(tài)”，自本月15日起禁止外國人入境波蘭。莫拉維茨基在當(dāng)晚舉行的新聞發(fā)布會上宣布，波蘭進(jìn)入“流行病威脅狀態(tài)”，并將于本月15日起暫停所有跨境航空、鐵路和公路交通，波蘭公民可以通過陸路或包機入境，但須居家隔離14天。他說，“流行病威脅狀態(tài)”將至少持續(xù)10天，10天后視情況決定是否延長。莫拉維茨基同時表示，貨物跨境運輸不受禁止外國人入境措施的影響，波
全球疫情不斷蔓延升級，口罩也發(fā)展成為全球“硬通貨”，世界各國先后出現(xiàn)了“口罩稀缺”的恐慌，防護(hù)裝備的爭奪也不斷上演。世衛(wèi)組織早前也曾發(fā)出警告，全球口罩等防護(hù)用品需求暴增，超過正常需求的100倍。由新冠病毒疫情引發(fā)的防護(hù)裝備爭奪戰(zhàn)愈演愈烈，上周，瑞士媒體爆料該國采購的一批數(shù)十萬只口罩遭德國海關(guān)攔截，此事一度在這兩個歐洲國家之間引發(fā)外交糾紛，也讓外界頗為驚訝?？弁?4萬只口罩后，本周德國又一次扣押了瑞
53 歲的王家勝是一位船長，在他 35 年的從業(yè)生涯里，大部分時間都在船上度過。抗疫期間，原本可以在家休息的王家勝主動站了出來，和同事配合海事部門為兩江上的 1600 多位船員公益配送食品，至今已經(jīng)有 1 個多月。事情還得從 1 月 25 日說起，重慶海事局為配合抗疫工作，出臺了相關(guān)臨時水上交通管制通告。涉及到長江干線重慶段所有游輪暫停航行作業(yè)，在湖北境內(nèi)作業(yè)后來渝船舶在船船員，需經(jīng)過防疫部門檢測
近日，被中國網(wǎng)友戲稱為“美國版”拼多多的Brandless倒閉了。2020 年終總結(jié)Brandless是個很有意思的名字，翻譯過來叫做無品牌，要是接地氣點的話叫它“沒牌兒”也可以。它成立于2015年，2016年獲得了天使輪和1600萬A輪融資，2017上線后，很快就在7月拿到了3500萬美元的B輪融資，2018年7月，上線僅一年的Brandless又拿到了愿景基金的2.4億美元C輪融資，
當(dāng)航運企業(yè)開始使用低硫燃油時，這部分成本就開始被轉(zhuǎn)嫁給客戶。運力過剩和貿(mào)易戰(zhàn)仍舊困擾著集裝箱運輸業(yè)。運輸需求與運力供給仍舊處于不平衡的狀態(tài)。波羅的海國際航運公會（BIMCO）稱，在度過了這“無聊透頂”的一年后，集裝箱運輸業(yè)在這新的一年里還是沒有任何希望。中美間的貿(mào)易戰(zhàn)和持續(xù)不斷的運力過剩表明2019年對于集裝箱運輸業(yè)而言極有可能又是“無聊透頂”的一年。波羅的海國際航運公會首席航運分析師彼得·桑德指
