有賣家表示剛剛收到貨代的最新通知，表示受亞馬遜排倉的影響，英國DPD倉庫爆倉嚴(yán)重。目前，DPD已經(jīng)減少了貨物的提取,現(xiàn)在英國DPD車嚴(yán)重不夠，發(fā)往英國的貨物可能會出現(xiàn)延遲清關(guān)的情況，提取和派送也會受到一定程度的影響。 還有賣家表示，自己的貨物已經(jīng)被英國空派了25天還沒上架，真的是讓人頭疼。如此看來，歐洲第三波來勢洶洶的疫情、堵船、復(fù)活節(jié)以及罷工等多重打擊確實是給歐向的物流雪上加霜了。&n
運輸需求持續(xù)旺盛，綜合指數(shù)高位運行。上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）顯示，截至5月7日，在經(jīng)過此前一段時間的回落后，上海出口集裝箱的價格指數(shù)攀至今年高位，達(dá)3095.16，較上期（4月30日）基本持平。隨著歐美疫情反復(fù)，從亞洲到歐洲的運量激增將持續(xù)到今年第三季度，歐美港口的擁堵將繼續(xù)成為供應(yīng)鏈上的主要瓶頸，集裝箱價格依舊將水漲船高。另外，根據(jù)寧波航運交易所7號發(fā)布的“海上絲路指數(shù)”，寧波出口集裝
近日，速賣通發(fā)布關(guān)于海外倉商家VAT稅號錄入系統(tǒng)的公告。該平臺表示，根據(jù)歐盟增值稅法規(guī)要求，商家備貨歐盟海外倉，且通過全球速賣通進(jìn)行銷售的，需要注冊備貨國當(dāng)?shù)氐腣AT稅號，而且VAT稅號主體需要與入駐速賣通的店鋪主體保持一致。商家在取得發(fā)貨國VAT稅號之后，需將VAT稅號遞交給速賣通平臺。具體來說，稅號提交指引為：第一，賬號及認(rèn)證—海外倉VAT信息收集—創(chuàng)建；第二，填寫相關(guān)稅號信息并提交；第三，可
去年，由于新冠疫情，亞馬遜被迫將“會員日”活動推遲到了10月中旬才舉行。不過今年的“會員日”應(yīng)該要提前了。亞馬遜表示，今年的“會員日”促銷活動將在美、英、德、法、西和中國等國家繼續(xù)舉辦，并且，將提前到六月份舉行。 通常，“會員日”活動都是在七月舉行。然而，現(xiàn)在亞馬遜認(rèn)為，將活動提前到六月份舉辦，對各方來說可能會更好，因為在七月份有許多人會外出度假。 “會員日”提前舉行，賣家準(zhǔn)備
什么是IPPC標(biāo)識？簡單的說IPPC是一個國際公約，木質(zhì)包裝加施了IPPC標(biāo)識意味著按照規(guī)定實施了除害處理并且合格，不攜帶有害生物。就像下面這樣：標(biāo)識中，左邊是IPPC的符號，右邊CN代表中國，31016是加施標(biāo)識的企業(yè)代碼。HT代表采用的除害處理方式是熱處理，如果是MB則代表溴甲烷熏蒸處理。▍哪些包裝需要加施IPPC標(biāo)識呢？一些木質(zhì)包裝的生產(chǎn)工藝已經(jīng)達(dá)到除害處理條件，不再需要專門實施除害處理。例
據(jù)海事咨詢機構(gòu)德魯里（Drewry）稱，貨主/托運人必須做好準(zhǔn)備，至少還要再忍受兩年的運費上漲和供應(yīng)緊張。并預(yù)測，包括現(xiàn)貨、合同、回程和區(qū)域貿(mào)易在內(nèi)的平均運費今年將增長約23%；該機構(gòu)表示，對于某些回程路線，提價幅度將“大幅提高”。因為海運時效和運費波動頻繁，國家交通運輸部也關(guān)注到了此事。最近，中國政府網(wǎng)上發(fā)布了一則交通部答網(wǎng)民關(guān)于“海運貨柜滯留、費用飆漲“的留言，從留言中可以看出，外貿(mào)人真的太難
自中方宣布將無限期暫停中澳戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對話的所有活動之后，干散貨航運市場上的好望角型船運價從7年來的最高點開始回落。 GFI船舶經(jīng)紀(jì)人數(shù)據(jù)顯示，這一消息導(dǎo)致好角型船的遠(yuǎn)期運費大幅下跌，5月收報于39750美元/天，而前一天為46000美元；6月份則從43400美元/天跌至38750美元/天。BraemarACM在一份報告中稱，澳大利亞和中國之間的緊張關(guān)系令市場參與者感到不安，中國限制澳大利亞
今日，“亞馬遜全球開店”表示，亞馬遜物流推出重型大件商品計劃。自2021年4月1日起，歐洲亞馬遜物流（FBA）擴(kuò)大了配送商品尺寸分段的范圍，支持配送重量超過31.5千克或長度超過175厘米的商品。目前，通過賣家自配送方式進(jìn)行銷售的重型大件商品，可以在亞馬遜英國、德國、法國、意大利和西班牙站點，使用FBA進(jìn)行銷售，以此享受更快的配送速度。據(jù)了解，加入該計劃的重型大件商品可享受：亞馬遜物流標(biāo)識（shi
