新一輪嚴打已經(jīng)開始了!許多收到通知的賣家都知道,美國消費品安全委員會(CPSC)已于3月22日加入美國海關,并成為與政府審查相同級別的美國政府機構成員。此外,還有新規(guī)定。即使某些產(chǎn)品通過了申報,也要等CPSC放行后才能出售。貨物需要先積壓到倉庫。 該管轄范圍中的所有產(chǎn)品均要標記以供審查。這就意味著美國海關在某些產(chǎn)品申報后還必須通過CPSC查驗,查驗的范圍包括產(chǎn)品的認證標簽,標示,產(chǎn)品安全吊牌,檢測
蘇伊士運河官員:長賜號擱淺系船長錯誤操作導致當?shù)貢r間4月2日,據(jù)意大利NOVA新聞社報道,蘇伊士運河管理局兩名官員透露,由于“長賜號”貨輪船長的錯誤操作,導致該船在完全駛?cè)胩K伊士運河航道前船首嚴重偏離航向并“產(chǎn)生劇烈搖擺”,隨后在運河中擱淺。蘇伊士運河管理局兩名官員同時表示,船長的錯誤操作與伴隨著沙塵暴的強風幾乎“同時發(fā)生”,但天氣因素并不能“完全造成船只擱淺”。“Ever Given”輪日本船東
對于正在發(fā)生的船員缺乏COVID-19疫苗接種以及船員換班危機,國際干散貨船東協(xié)會INTER CARGO強烈主張船員必須享有疫苗優(yōu)先接種權。世界干散貨船東代表組織也指出,現(xiàn)在面臨的疫苗接種問題,對干散貨行業(yè)造成了嚴重的打擊。眾所周知,許多港口國將“必須為船上所有船員接種疫苗”作為進入其港口的前提,并且堅持要使用特定品牌的疫苗。INTER CARGO的主席Dimitris Fafalios說:“當考
有訂單,沒箱子,從去年下半年開始的集裝箱空箱緊缺的情況著實愁壞了不少外貿(mào)企業(yè)。如今,形勢剛有好轉(zhuǎn),卻有業(yè)內(nèi)人士作出預警,運費大漲、“一箱難求”的局面可能又將卷土重來。究其原因,就是蘇伊士運河發(fā)生的堵塞導致的。3月29日,阻塞了近一周的蘇伊士運河終于通航了,一聽到這個利好消息,遠在浙江寧波的一家外貿(mào)企業(yè)海外部負責人第一時間與客戶聯(lián)系,商量新的銷售出貨計劃,這家企業(yè)有7000多臺冰箱需要通過蘇伊士運河
廣州海關 黃埔海關關于進出口貨物收發(fā)貨人注冊登記業(yè)務“一窗通辦”的通告為持續(xù)深化“放管服”改革、優(yōu)化口岸營商環(huán)境、推進海關全業(yè)務領域一體化改革、進一步便利企業(yè),廣州海關、黃埔海關決定自即日起在廣州市范圍內(nèi)海關政務服務窗口實施“進出口貨物收發(fā)貨人注冊登記業(yè)務‘一窗通辦’”?,F(xiàn)將有關事項通告如下:一、適用“一窗通辦”的業(yè)務范圍:市場監(jiān)管部門登記住所為廣州市范圍內(nèi)的企業(yè)辦理海關進出口貨物收發(fā)貨人注冊登記
在全球供應鏈已經(jīng)受到疫情影響的情況下,約占全球貿(mào)易12%的蘇伊士運河發(fā)生中斷和堵塞,導致全球供應鏈壓力進一步加大。蘇伊士運河給全球供應鏈帶來的連鎖反應才剛剛開始顯現(xiàn),但讓外貿(mào)貨代人糟心的事已經(jīng)發(fā)生。美線艙位緊張排到4月底,齋月+復活節(jié)需求激增近幾月停泊在洛杉磯和長灘等待卸貨的集裝箱船越來越多,大量的船只無法靠泊作業(yè),海運時效也越來越渺茫。美線海運現(xiàn)在情況嚴重緊張,直航紐約的幾乎全線爆飛,艙位緊張已
外貿(mào)人注意!4月起實施的外貿(mào)相關新規(guī)包括:01 美國延長99項產(chǎn)品加征關稅排除有效期為應對新冠肺炎疫情,此前美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)于當?shù)貢r間2020年12月22日公布了四批醫(yī)用產(chǎn)品排除加征有效期延長清單。決定對四批醫(yī)療防護產(chǎn)品的加征關稅排除有效期進行延長,涉及99項醫(yī)療防護產(chǎn)品,排除有效期為2021年1月1日至2021年3月31日。當?shù)貢r間3月5日,USTR繼續(xù)延長該四個批次的排除清單有效
近期,都有哪些海關相關新政策、新規(guī)定開始實施?快來了解一下吧!01海關總署公告2021年第18號關于進口阿爾巴尼亞乳品檢驗檢疫要求的公告根據(jù)我國相關法律法規(guī)和《中華人民共和國海關總署與阿爾巴尼亞共和國農(nóng)業(yè)和農(nóng)村發(fā)展部關于阿爾巴尼亞共和國輸華乳品檢驗檢疫要求議定書》的規(guī)定,允許自本公告發(fā)布之日起生產(chǎn)的、符合檢驗檢疫要求的阿爾巴尼亞乳品進口?,F(xiàn)將進口阿爾巴尼亞乳品檢驗檢疫要求予以公布。特此公告。自20