《中國郵政快遞報(bào)》：目前正是美國購物和快遞旺季，盡管快遞公司稱他們已經(jīng)提高了陸運(yùn)效率，但觀察人士和消費(fèi)者仍然認(rèn)為，隨著包裹數(shù)量達(dá)到前所未有的高度，延誤是不可避免的。

近日，聯(lián)合包裹宣布將其在美國鳳凰城，拉斯維加斯，鹽湖城，西雅圖和波特蘭等地的地面運(yùn)輸時(shí)間減少一天。根據(jù)Loadstar網(wǎng)站的報(bào)道，上述市場的地面送達(dá)時(shí)效一般為1-3日。自十一月第一周起，聯(lián)合包裹就啟動(dòng)了“最快地面運(yùn)輸”升級服務(wù)，打造比競爭者更快的服務(wù)。因此，公司已經(jīng)提前投入7.5億美元，原計(jì)劃明年投資。但是分析認(rèn)為，快遞企業(yè)的提速仍然無法避免快遞公司因壓力過大而延誤的結(jié)果。

以上報(bào)道說，根據(jù)一份報(bào)告，聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞一直在協(xié)調(diào)缺乏運(yùn)輸車輛的問題，并尋求承包商的支持，以購買或租賃更多車輛。根據(jù)LMCAutomotive汽車市場預(yù)測服務(wù)公司的研究，汽車短缺的一個(gè)原因是由于汽車生產(chǎn)暫停而導(dǎo)致的，在十月份美國的新車數(shù)量比去年同期減少了近100萬輛。

亞馬遜這一電商巨頭同樣因包裹數(shù)量的激增而喘不過氣。許多客戶都反映，通常能送來一兩天的包裹，現(xiàn)在要花一個(gè)星期或更多。所以亞馬遜鼓勵(lì)客戶選擇其他的送貨方式，而非送貨上門。顧問公司LogisticsTrends&Insights的首席分析師CathyMorrowRoberson認(rèn)為，這意味著亞馬遜默認(rèn)不能按時(shí)交貨。季節(jié)季節(jié)里，從不保證有時(shí)效。她注意到，早在美國暴發(fā)疫情后的封城初期，快遞公司的服務(wù)保證承諾就已經(jīng)暫停。

電商包裹追蹤公司LateShipment在Loadstar網(wǎng)站上公布的一份報(bào)告顯示，根據(jù)聯(lián)合包裹與聯(lián)邦快遞延誤調(diào)查結(jié)果，在2019年圣誕節(jié)季節(jié)，加利福尼亞州的快遞延遲時(shí)間最長，主要快遞延誤時(shí)間超過12%。在今年的疫情爆發(fā)期間，兩大快遞巨頭在關(guān)鍵城市如加利福尼亞州和紐約的延誤率也在10%左右。羅伯森預(yù)測說，快遞公司可能會優(yōu)先考慮熱銷和贏利的品類，而其他想確保產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)送達(dá)的托運(yùn)人則需要向大型快遞公司支付額外費(fèi)用，因?yàn)樗麄儧]有選擇的眾包快遞。

也有一些零售公司在疫情爆發(fā)時(shí)尋找其他出路，他們與Instacart和DoorDash公司合作，向他們的客戶提供當(dāng)天達(dá)服務(wù)。羅伯森說，今年送貨上門的需求大幅上升，而去年消費(fèi)者更傾向于在網(wǎng)上下單，從商店里取貨。預(yù)期未來幾周零售商會會在大型快遞公司之外尋找替代方案。據(jù)悉，選擇快遞柜子的消費(fèi)者雖然增多了，但美國人還是更喜歡送上門。

據(jù)悉，美國郵政將從2021年1月24日起提高運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格，但仍需獲得郵政價(jià)格管理機(jī)構(gòu)郵政管理委員會的批準(zhǔn)。其中，優(yōu)先郵件將提價(jià)3.5%，優(yōu)先郵件快遞將提價(jià)1.2%。

美國郵政表示，郵運(yùn)價(jià)格的上漲主要基于消費(fèi)價(jià)格指數(shù)的變化，而郵運(yùn)服務(wù)價(jià)格的變化主要是根據(jù)市場情況的變化來調(diào)整。”“在工業(yè)化國家，美國郵政的信件服務(wù)價(jià)格較低，與其他承運(yùn)商不同，美國郵政不收取燃油附加費(fèi)和上門遞送或傳統(tǒng)的周六遞送附加費(fèi)，因此，新規(guī)提高了信件費(fèi)用，既能保持郵政服務(wù)的競爭力，又能帶來更多收入。

根據(jù)CEP-Research網(wǎng)站，聯(lián)合包裹與聯(lián)邦快遞在美國陸運(yùn)的2021年的價(jià)格上漲了4.9%。自今年12月27日起，聯(lián)合包裹在美國的非合同客戶使用其提供的地面，航空和國際服務(wù)，平均要多支付4.9%的費(fèi)用。FedEx將從2021年1月4日起上調(diào)大部分美國快遞和陸運(yùn)費(fèi)用，幅度為4.9%。

12月初，美國電子商務(wù)、運(yùn)輸及郵件服務(wù)解決方案供應(yīng)商必能寶還宣布，自2021年1月3日起，美國國內(nèi)包裹重量不少于1磅或向207個(gè)國家或地區(qū)出口的跨境快遞服務(wù)將漲價(jià)5.9%，國內(nèi)退件服務(wù)將漲價(jià)4.9%。

另外，據(jù)國外媒體報(bào)道，美國東北部將有一場巨大的冬季風(fēng)暴，將導(dǎo)致UPS、FedEx和USPS派送延遲。

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