海洋工程業(yè)務(wù)屬于中集集團(tuán)的拓展業(yè)務(wù)?；仡櫄v史，中集集團(tuán)旗下全資子公司Sharp Vision于2008年3月簽訂收購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，Sharp Vision擬耗資5.66億美元受讓章立人通過Bright Touch Investment Limited 和 Leung Kee Holdings Limited持有的煙臺(tái)萊佛士股份。交易完成后，Sharp Vision將擁有煙臺(tái)萊佛士29.9%的權(quán)益，成為該公司的第一大股東。

　　中集集團(tuán)當(dāng)時(shí)發(fā)布的公告介紹，煙臺(tái)萊佛士是國際領(lǐng)先的船舶及海洋工程設(shè)施建造公司，是中國最大、全球第三大半潛式海洋工程裝備建造商。

　　在中集集團(tuán)收購前，煙臺(tái)萊佛士的業(yè)績(jī)表現(xiàn)尚可。2006年，該公司凈利潤為1849.1萬新幣；2007年前8月，該公司凈利潤為1802.8萬新幣。

　　對(duì)于這筆并購，中集集團(tuán)充滿了期待。上市公司曾稱，交易將會(huì)對(duì)公司未來利潤增長帶來正面影響；有助于公司進(jìn)入海洋油氣開發(fā)裝備，即特殊船舶和海洋工程的建造業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　但2008年煙臺(tái)萊佛士就開始虧損了。中集集團(tuán)卻仍然選擇了加倉。到2010年初，公司已合計(jì)持有煙臺(tái)萊佛士50.01%股權(quán)，成為其控股股東。在上市公司看來，控股煙臺(tái)萊佛士將為其海洋工程業(yè)務(wù)的成長奠定基礎(chǔ)。公司甚至將海洋工程業(yè)務(wù)視作未來重點(diǎn)發(fā)展、成長潛力較大的核心業(yè)務(wù)板塊之一。

　　在控股煙臺(tái)萊佛士的第一年，中集集團(tuán)就遭重創(chuàng)。那一年，中集集團(tuán)海洋工程業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入24.44億元，卻虧損11.09億元。2011年，中集集團(tuán)海洋工程業(yè)務(wù)虧損11.16億元，2012年虧損5.27億元。2008年~2018年，中集集團(tuán)海洋工程業(yè)務(wù)累計(jì)虧損超過75億元。近兩年來，中集集團(tuán)海洋工程業(yè)務(wù)的虧損額十分驚人，其中2017年虧損10.39億元，2018年虧損34.49億元。

　　2019年上半年，中集集團(tuán)海洋工程業(yè)務(wù)繼續(xù)虧損7.03億元。累計(jì)算來，從介入海洋工程產(chǎn)業(yè)至今，公司此類業(yè)務(wù)的累計(jì)虧損已超過80億元。

　　對(duì)于海洋工程業(yè)務(wù)，中集集團(tuán)似乎也在考慮整合。2019年7月，《財(cái)新》曾報(bào)道稱，招商局集團(tuán)擬整合中集集團(tuán)、中航國際旗下的船舶和海洋工程業(yè)務(wù)。整合完成后，相關(guān)業(yè)務(wù)將由招商局集團(tuán)旗下招商局工業(yè)集團(tuán)統(tǒng)一運(yùn)營。彼時(shí)，中集集團(tuán)曾回應(yīng)稱，不能確認(rèn)上述報(bào)道涉及的方案的真實(shí)性，但公司海洋工程業(yè)務(wù)的重組事項(xiàng)一直在推進(jìn)。

　　2019年12月中旬，中集集團(tuán)與煙臺(tái)市政府簽署了戰(zhàn)略協(xié)議，合作籌建中國海工北方總部，在深遠(yuǎn)海漁業(yè)、海上風(fēng)電、海洋化工、海洋工程裝備等深海領(lǐng)域開展合作。

      by 廣東臺(tái)灣專線