2020年底的時候，來自中日韓三國的多家船廠分別接到了來自O(shè)NE、赫伯羅特和地中海航運等多家航運公司的多批超大型集裝箱船舶訂單。是集裝箱新造船訂單運力占比提高到了10%。近年來，受限于低迷的市場以及對于未來環(huán)保政策的不確定性影響，新造船訂單量一直呈下降趨勢，但2020年底，赫伯羅特和地中海航運等班輪公司帶來的新船訂單扭轉(zhuǎn)了新船訂單缺乏的局面。航運咨詢機構(gòu)Alphaliner稱，目前，集裝箱航運公司
越南《人民報網(wǎng)》1月5日報道，據(jù)越通社報道，越南工貿(mào)部進出口局透露，根據(jù)該部第9號通知，自2021年1月1日起，對于暫進再出貨物和轉(zhuǎn)口貿(mào)易，若通過陸地邊界進口到越南或再出口到國外時只能通過國際口岸和雙邊口岸正式口岸進行。特別的是，該規(guī)定也適用于通過陸地邊境進口到越南或再出口到國外并存放在保稅倉庫中的外國暫進再出貨物。通俗一點說，從2021年1月1日開始，越南工貿(mào)部頒發(fā)的09/2020/TT-BCT
全球主干航線綜合準(zhǔn)班率指數(shù)繼連續(xù)3個月下降之后，2020年12月繼續(xù)下行，再次刷新自2019年指數(shù)始發(fā)以來的最低紀(jì)錄——30.35%，較11月份減少4.64個百分點。缺箱嚴重、碼頭擁堵、新冠肺炎疫情嚴重及英國“脫歐”談判等因素是造成準(zhǔn)班率指數(shù)連創(chuàng)歷史新低的主因。主干航線準(zhǔn)班率南美地區(qū)逐步入夏，天氣狀況不斷轉(zhuǎn)好，減少了封港的天數(shù)，有利于船舶及時掛靠與裝卸。12月，亞洲—南美航線到離港和收發(fā)貨服務(wù)準(zhǔn)班
剛剛過去的2020年，雖然受到疫情影響，但從下半年開始，我國的出口數(shù)據(jù)就穩(wěn)步增長。很多外貿(mào)企業(yè)的訂單接到手軟，貨品供不應(yīng)求。但如今，年終盤點時，不少企業(yè)卻發(fā)現(xiàn)，利潤并沒有想象中那么好。原因是什么呢？訂單暴增利潤“縮水”，外貿(mào)企業(yè)闖關(guān)高匯率魯駿在深圳經(jīng)營一家做音頻產(chǎn)品的公司，這家公司90%的訂單都是出口訂單，主要流向歐美日韓。疫情以來，由于中國的復(fù)工復(fù)產(chǎn)明顯比世界平均水平要快，很多音頻產(chǎn)品的需求涌向
經(jīng)過9個多月的艱難博弈后，當(dāng)?shù)貢r間12月24日，英國與歐盟正式達成脫歐貿(mào)易協(xié)議。協(xié)議長達1246頁，可見其中的拉鋸有多激烈，不過總好過無協(xié)議的“硬脫歐”。脫歐導(dǎo)致的一系列問題逐漸發(fā)酵，貨物清關(guān)陷入“僵局”，對此英國稅務(wù)局推出了一項臨時的、較為寬松的海關(guān)安全申報措施，幫助企業(yè)盡快的通關(guān)。寬松的臨時海關(guān)申報措施據(jù)外媒報道，近日英國稅務(wù)局推出了一項臨時的、較為寬松的海關(guān)安全申報措施，幫助企業(yè)盡快的履行其
據(jù)業(yè)內(nèi)的一些航運公司、貨運代理和分析師表示，越來越多的美國進口商比往常更早簽約跨太平洋貨運合同，以保證在短期和未來12至16個月的艙位，而且簽訂運價也比去年高出兩三倍之多。據(jù)悉，在東行的跨太平洋航線上，今年的情況有所不同，美國進口商在1月份而不是在4月或5月敲定了一些年度合同，提早簽約變得更為頻繁，而且更多的是出于保障艙位，而非考慮運費。據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士稱，為了在亞洲裝貨港的船只獲得額外的艙位保證，
托運人的準(zhǔn)確預(yù)測，對于有效管理其運輸需求和成本至關(guān)重要，因為今年空運價格似乎仍將保持高位。波羅的海航空貨運指數(shù)上周同比增長100％，而過去幾周的數(shù)據(jù)是第二季度運力不足以來的最高水平。根據(jù)Clive Data Services的數(shù)據(jù)，2020年對航空公司來說是一個高點，12月21日至1月3日的貨運量同比增長8％，12月中旬的動態(tài)裝載率達到了創(chuàng)紀(jì)錄的73％，而截至1月3日，裝載率也達到了一年中這個時候
2020年12月18日，海關(guān)總署發(fā)布《關(guān)于進出口危險化學(xué)品及其包裝檢驗監(jiān)管有關(guān)問題的公告》（海關(guān)總署公告2020年第129號）。該公告自2021年1月10日起實施，原質(zhì)檢總局2012年第30號公告同時廢止。這是海關(guān)總署貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示批示精神，加快實現(xiàn)危險化學(xué)品安全治理體系和治理能力現(xiàn)代化，全面提升安全發(fā)展水平，為經(jīng)濟社會發(fā)展?fàn)I造安全穩(wěn)定環(huán)境的重要舉措。海關(guān)總署2020年
