2020年的外貿(mào)行業(yè)流行著這樣的段子:“2月的口罩,3月的額溫槍,4月的熔噴布,5月的頭盔,6月的自行車?!币蛐枨蟊l(fā)而帶動行業(yè)發(fā)展的場景,在今年屢次上演。據(jù)證券時報報道,阿里巴巴國際站的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,自行車行業(yè)出口爆單在三季度“卷土重來”。還有數(shù)據(jù)顯示,7月全國新增注冊自行車生產(chǎn)企業(yè)18538家,8月至10月分別增加15540家、15730家、11024家。在手訂單已排到明年業(yè)內(nèi)人士:疫情只是爆
最近刷屏的不是缺柜還是缺柜,不再多給大家心情添堵。對于船東客觀運(yùn)氣和主觀選擇并存,有因各種考量在黎明前退出北美航線的PIL,今年上半年仍虧損1.2億美元; 也有如在6月最航運(yùn)報道果斷決策發(fā)布電商快運(yùn)服務(wù)并逆勢網(wǎng)羅優(yōu)秀人才的ZIM,今天剛剛發(fā)布第三季度業(yè)績報告,單季盈利1.444億美元,史上最佳記錄,“an all-time record!”還用了一個驚嘆號,激動之情溢出官網(wǎng)。相較之下,這確實(shí)是一個
人民幣兌美元昂首闊步走進(jìn)“6.5時代”。11月17日,銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣6.5762元,較上一交易日上升286基點(diǎn),到“6.5時代”。此外,當(dāng)日在岸、離岸人民幣對美元匯率均漲到了“6.5時代”。11月18日,離岸人民幣對美元匯率盤中最高升值至6.5327,連續(xù)兩個交易日進(jìn)入“6.5”,創(chuàng)下2018年6月下旬以來的新高。6月份以來隨著人民幣匯率節(jié)節(jié)走高,中國對外出口也在持
一箱難求!一艙難求!如今儼然已成了這個行業(yè)的主旋律!近日,中歐班列搖號訂艙、10000美金的天價海運(yùn)費(fèi)在業(yè)內(nèi)朋友圈刷屏,議論紛紛之下,無不訴彰顯著外貿(mào)人的苦與難。NO.12021年中歐班列搖號訂艙我們都見過買房搖號、買車搖號、學(xué)位搖號……訂艙搖號!相信很多人都是第一次聽說,但這好像真的發(fā)生了。據(jù)悉,在這場會上,義新歐等12家班列平臺公司以搖號抽簽方式發(fā)放班列艙位共2000個,參會代表是搶訂。在艙位
11月17日,船公司馬士基發(fā)布客戶通知,面對當(dāng)前集裝箱海運(yùn)缺箱、爆倉、甩柜、運(yùn)費(fèi)暴漲等海運(yùn)市場一團(tuán)亂麻的現(xiàn)象,目前短時間恐怕是難以解決!我們需要注意的是,目前的行情是前所未有的,船東已經(jīng)在尋求解決方案,目前入境的船只和集裝箱,可能需要較長時間完成港口靠泊的檢疫檢驗(yàn)工作,海外港口擁堵使各航線準(zhǔn)班率不穩(wěn)定。這可以說是船公司對這輪爆倉,漲價,缺柜的正面回復(fù)。通過船公司的公告,我們可以做出預(yù)判。海運(yùn)市場現(xiàn)
海運(yùn)運(yùn)價的持續(xù)高漲以及缺箱正在將更多的貨代推向空運(yùn),雖然空運(yùn)價格近期也有新一輪上漲,但還沒到一發(fā)不可收拾的地步。一位上海貨運(yùn)代理稱,新冠大流行下中國已恢復(fù) 95%,市場變得更加繁忙,“航空公司在停滯了兩周后開始再次加價。“我認(rèn)為這很大程度上受到了目前的海運(yùn)和鐵路貨運(yùn)形勢的影響。我們看到,許多海運(yùn)客戶正轉(zhuǎn)向空運(yùn),并且即將有很多大訂單?!彼f。他表示,從中國到歐洲的鐵路貨運(yùn)也在苦苦掙扎,“你只需要爭取
繼豬肉后,牛肉又中招!日前國內(nèi)多地進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称坊騼?nèi)外包裝核酸檢測呈陽性。自今年6月以來,北京、遼寧、安徽、福建、江西、山東、廣東、陜西、江蘇等10余省份,都曾在進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称坊虬b物上檢出新冠病毒核酸陽性。▍海關(guān)總署與有冷鏈?zhǔn)称份斎A109國溝通磋商截至11日24時,海關(guān)暫停20國99家企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口,其中82家企業(yè)是在出現(xiàn)疫情后自主暫停了對華出口。當(dāng)前形勢下,冷鏈凍肉在進(jìn)口和銷售上都將受到影響。目前,
最近幾個月以來,全球集運(yùn)市場全航線運(yùn)價大幅飆升,在缺柜爆艙等的情況下船公司連連漲價,在8月份的時候,中國交通運(yùn)輸部出手點(diǎn)名了6家航運(yùn)公司。9月,美國聯(lián)邦海事委員會對瘋漲的運(yùn)費(fèi)展開調(diào)查,并向集裝箱航運(yùn)公司發(fā)出了警告,稱如果有證據(jù)表明船公司存在串通行為,將向聯(lián)邦法院提起訴訟。然而兩三個月過去了,此事未有下文,運(yùn)價還在漲漲漲,據(jù)悉日前韓國政府也向船公司施加壓力,約談了9家船公司,要求其降低飛漲的運(yùn)價格并