據(jù)國際航運咨詢機構(gòu)Sea-Intelligence的一份新報告顯示，近期集裝箱船的準班率又降至新低，變得是越來越糟糕。在運費創(chuàng)歷史新高之際，托運人/貨主得到的服務(wù)質(zhì)量卻是不斷下降，全球集裝箱船的準班率達到了前所未有的低水平，這可能會加劇航運公司和客戶之間的緊張關(guān)系。根據(jù)Sea-Intelligence的數(shù)據(jù)顯示，今年9月，全球集裝箱班輪的船期可靠性降至56%，全球船只的平均延遲時間接近5天。其中，
Missionto Seafarer發(fā)布了最新的海員幸福指數(shù)，報告了海員在2020年7月-9月之間的經(jīng)歷，突顯了第三季度因海員工作上漲而幸福感增加了，但因換班而心力交瘁。在Missionto Seafarer第一季度的海員幸福指數(shù)中，海員的幸福感有所下降；而在第二季度，由于持續(xù)的新冠病毒大流行，全球海員幸福感進一步下降?，F(xiàn)在，最新的海員指數(shù)與船東俱樂部（Shipowners’ Club）和瓦萊姆集
Prime Day結(jié)束，不少賣家都已經(jīng)進入新的備貨上新階段，并且會選擇當(dāng)下高需求的熱賣產(chǎn)品，比如手機殼。前陣子準備在創(chuàng)業(yè)板上市的杰美特一年就賣出了6771萬個手機殼，占全球手機殼份額將近5%！可是，熱賣產(chǎn)品難以避免的往往是侵權(quán)問題，稍不注意，就可能被抓進侵權(quán)的小黑屋。大批蘋果12手機殼被下架，涉嫌侵權(quán)據(jù)雨果菌了解，10月23日，蘋果正式發(fā)售iPhone12和iPhone12 Pro，不管是網(wǎng)上還是
新華社日內(nèi)瓦10月26日電 世界貿(mào)易組織26日舉行爭端解決機構(gòu)例會，正式授權(quán)歐盟每年對不超過39.9億美元來自美國的商品和服務(wù)加征關(guān)稅，以報復(fù)美國政府違規(guī)補貼波音公司。歐盟代表在會議上表示，歐盟和美國如果繼續(xù)相互報復(fù)，不符合任何一方的利益。歐盟重申，有決心與美方就大型民用飛機補貼爭端達成長期解決方案。對此，美方代表回應(yīng)稱，將同歐盟一道，參與到旨在達成協(xié)議的新進程當(dāng)中，糾正損害美國航空產(chǎn)業(yè)和工人利益
“集裝箱只出不進，不缺箱才怪呢”近幾個月集裝箱在全球分布嚴重不均，國外碼頭在喊我這么多箱子堆不下了，國內(nèi)碼頭在喊箱子呢？啊 箱子在哪兒？全球前三大集裝箱設(shè)備租賃公司的Textainer和Triton都表示，未來幾個月集裝箱還將繼續(xù)短缺。Textainer稱：“在明年2月中旬之前，集裝箱供需狀況還難以恢復(fù)平衡，集裝箱短缺將持續(xù)到2021年春節(jié)之后。托運人將不得不保持耐心，并且可能還要為貨物的海上運輸
由于新冠肺炎疫情的影響，國際物流運力下降，導(dǎo)致集裝箱船運費大漲，美西航線運價更是較年初漲了近3倍，在運力緊張的背景下，行業(yè)頻頻產(chǎn)生甩柜的現(xiàn)象，發(fā)生了什么？一、目前部分海運國家或地區(qū)運費/集裝箱等情況如何？1●BIMCO強調(diào)遠東至美國的運費長期上漲根據(jù)BIMCO的最新分析，海運費正在上漲?？紤]到當(dāng)前現(xiàn)貨市場的強勢，盡管運費的長期上漲符合BIMCO的預(yù)期，但他們指出，由于大多數(shù)集裝箱都是按照長期合同運
還記得今年3、4月份時，歐洲因疫情恐慌而瘋狂囤貨嗎？衛(wèi)生紙、廚房紙、瓶裝水……超市貨架被掃蕩一空。半年過去了，恐慌情緒少了，搶購的人也少了，超市里的貨架又鋪滿了。進入10月，隨著第二波疫情惡化，囤貨潮又來了。瘋狂搶單隱現(xiàn)不良“征兆”：上半年的外貿(mào)困局可能隨時上演！據(jù)歐洲時報德國版報道，進入10月以來，德國第二波疫情突然厲害起來，于是有一部分人也開始不淡定了。伍珀塔爾的Edeka超市集團就報告稱，廚
1-8月印尼對中國出口增長6.4%印尼駐中國和蒙古大使周浩黎日前在雅加達表示，1月至8月，盡管在新冠病毒大流行的情況下，印尼對中國的出口額持續(xù)增升達 233 億美元，同比增長了6.4%。根據(jù)中國海關(guān)發(fā)布的資料報告，今年頭8個月的中印尼貿(mào)易額共達487億美元，其中印尼從中國的進口額僅254億美元，下降了11.8%。周浩黎說：“今年頭8個月中印尼貿(mào)易中，印尼貿(mào)易赤字大為減少，與去年同期相比下降了69.
