目前，世界各地都在采取措施防止新型冠狀病毒肺炎疫情進(jìn)一步擴(kuò)散。高度依賴中國(guó)的航運(yùn)行業(yè)也因此正面臨著業(yè)務(wù)縮水、貨物積壓等困境，全球供應(yīng)鏈已受到影響。據(jù)外媒報(bào)道，多家船運(yùn)公司已減少海運(yùn)船只的數(shù)量，疫情正在阻塞全球貿(mào)易的動(dòng)脈。貨物流通難度加大據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報(bào)道，按體量計(jì)算，全球貨物貿(mào)易的80%通過(guò)海洋運(yùn)輸，而在全球十大集裝箱港口中，中國(guó)占據(jù)了7個(gè)。在波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）首席
“一罩難求”是現(xiàn)在整個(gè)中國(guó)乃至全球的現(xiàn)狀。據(jù)WHO公告，目前世界正面臨口罩、手套等個(gè)人防護(hù)物品的長(zhǎng)期短缺，這些防護(hù)物品的需求量達(dá)到了正常水平的100倍，價(jià)格飆升到正常水平的20倍以上。有賣家認(rèn)為，口罩全球儲(chǔ)備不足，主要還是因?yàn)橹饕纳a(chǎn)工廠都在中國(guó)，而國(guó)內(nèi)現(xiàn)在正在保障各省市一線醫(yī)護(hù)人員的物資，以防控疫情。也有賣家說(shuō)：“國(guó)外很多都是中國(guó)進(jìn)口的，中國(guó)缺，世界都缺?！贝蟛糠仲u家表示，希望疫情盡快得以控制
友誼關(guān)口岸貨物通關(guān)安排如下,各位客商工廠如需發(fā)貨,請(qǐng)?zhí)崆奥?lián)系,以便我司報(bào)關(guān)行及早安排報(bào)備1、中越雙方溝通協(xié)商友誼關(guān)口岸7日起恢復(fù)正常通關(guān),評(píng)估每天進(jìn)出口各25臺(tái)車;2、報(bào)關(guān)行需提前1天20:00前報(bào)備進(jìn)出口車輛等信息給管委會(huì)統(tǒng)籌安排(3份申請(qǐng)表);3、外來(lái)車輛需要運(yùn)輸公司或者報(bào)關(guān)行簽發(fā)保證書(有模版)才能進(jìn)入憑祥;4、司乘人員進(jìn)入通關(guān)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),必須量體溫、帶口罩,進(jìn)出口車輛需在指定位置接駁,因場(chǎng)地
2020年開年，真難……好消息是也有一部分企業(yè)的批復(fù)通過(guò)了。目前看來(lái)，有可能還要耗個(gè)10來(lái)天，才會(huì)緩和一些，深圳的人口密度太大了。但其他公司不開工的原因也很多，比如：1、提交上去的復(fù)工申請(qǐng)還未收到批復(fù)通知。所以，不敢開工。據(jù)說(shuō)已經(jīng)有企業(yè)和工廠因?yàn)榍皟商烨那拈_工被處罰了，責(zé)令1個(gè)月不能開工，辦公室都被貼了封條。太難了……2、行程受阻無(wú)法返崗。多個(gè)員工沒有買到回來(lái)的車票、或者本地到搭乘火車站的長(zhǎng)途客車
新冠疫情的爆發(fā)給中國(guó)外貿(mào)帶來(lái)了較大的影響，拖車作為國(guó)際物流中必不可少的環(huán)節(jié)，能否正常運(yùn)行，成為各外貿(mào)貨代企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在此困難之際，運(yùn)去哪不忘初心，始終堅(jiān)持為客戶服務(wù)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，確保貨物運(yùn)輸暢通。昨日，運(yùn)去哪臨時(shí)接到客戶貨物運(yùn)輸需求，需要將貨物運(yùn)至深圳鹽田港。運(yùn)去哪集卡司機(jī)們第一時(shí)間響應(yīng)，承接運(yùn)輸服務(wù)，這也是整個(gè)國(guó)際物流行業(yè)內(nèi)較早一批響應(yīng)客戶需求的司機(jī)師傅，我們盡最大努力保障供應(yīng)鏈的順暢。護(hù)航外
新型冠狀病毒感染的肺炎疫情被定性為PHEIC后，中國(guó)外貿(mào)行業(yè)陷入一片恐慌。針對(duì)中短期內(nèi)包括跨境電商零售出口在內(nèi)的外貿(mào)行業(yè)將受到的影響，阿里巴巴外貿(mào)圈名人堂講師、寧波新東方工貿(mào)有限公司總經(jīng)理Harris朱秋城與億邦動(dòng)力進(jìn)行交流，從疫情對(duì)海外采購(gòu)商、對(duì)中小外貿(mào)企業(yè)的影響以及出口貿(mào)易和海外會(huì)展面臨的變化等方面分享了自己的看法。朱秋城認(rèn)為，疫情將對(duì)海外采購(gòu)商的采購(gòu)心理是有所影響的，具體的表現(xiàn)是目前跨境電商
為了應(yīng)對(duì)突發(fā)疫情，除了我方之外，各國(guó)也都采取了應(yīng)急措施。不過(guò)，有些國(guó)家小題大做，遭到了世界衛(wèi)生組織的批評(píng)：過(guò)激反應(yīng)，只會(huì)適得其反！患難雖然能見真情，但也是一面“照妖鏡”，能夠看清許多國(guó)家的真面目。印度在關(guān)鍵時(shí)刻，不顧世界衛(wèi)生組織的勸阻，接回在華印公民，緊接著就突然宣布禁止口罩出口；然后從2月1日開始，印度政府再一次宣布提高電子產(chǎn)品、玩具和家具等商品的進(jìn)口關(guān)稅，旨在推動(dòng)國(guó)內(nèi)制造業(yè)！（詳情查看文章：預(yù)
越來(lái)越多的外貿(mào)人，在外貿(mào)物流上幾乎一竅不通，很多問(wèn)題有時(shí)候左繞右繞把我都轉(zhuǎn)暈乎了。說(shuō)到清關(guān)問(wèn)題，這個(gè)很多外貿(mào)人以為是貨代的責(zé)任，其實(shí)不然，老鳥應(yīng)該清楚，我們只負(fù)責(zé)運(yùn)輸，運(yùn)輸上出現(xiàn)的問(wèn)題我們會(huì)盡最大努力去處理，但是清關(guān)的問(wèn)題，就不可以歸納給我們了?？爝f的增值服務(wù)，造成了外貿(mào)人對(duì)清關(guān)的最大誤區(qū)：四大快遞（DHL、UPS、FEDEX、TNT）外加EMS和Aramex等一些專線渠道，這些渠道都是屬于傳統(tǒng)意
