1、開艙時(shí)間開艙時(shí)間，貨主訂艙后，船公司會(huì)放s/o給貨主，上面具體寫明各項(xiàng)日期，以便貨主安排提柜裝貨。開艙時(shí)間指可以提空柜的最早時(shí)間，如果還沒有到開艙時(shí)間，則不能向碼頭或船公司指定地點(diǎn)提取空柜。2、截補(bǔ)料時(shí)間截補(bǔ)料時(shí)間，也稱截文件時(shí)間，英文為SI Cut off Time，是發(fā)貨人向船公司遞交制作提單所需資料的最晚時(shí)間。也就是船公司最后更改提單格式的時(shí)間，在此之前，提單格式和資料可以多次修改，在此
-市場(chǎng)預(yù)計(jì)，到2025年，越南電商市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到90億美元左右，這對(duì)跨境電商賣家而言是巨大的機(jī)遇。-電子產(chǎn)品、時(shí)裝、玩具和家具產(chǎn)品是越南電商行業(yè)中銷量增長(zhǎng)最快的品類。-越南電商市場(chǎng)增長(zhǎng)空間大，跨境賣家可以開始布局越南這個(gè)充滿活力和機(jī)遇的新市場(chǎng)。預(yù)計(jì)到2025年，線上銷售額將占越南整體零售銷售額的十分之一左右。小貼士丨更多海外市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)，可關(guān)注1月11日雨果網(wǎng)2021年跨境電商全球趨勢(shì)發(fā)布會(huì)，多位
經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，《2021年關(guān)稅調(diào)整方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）自2021年1月1日起實(shí)施。2021年關(guān)稅調(diào)整方案以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，支持國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展、優(yōu)化升級(jí)?！斗桨浮穼?duì)部分商品的進(jìn)口關(guān)稅及稅則稅目進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整情況說明如下：一、進(jìn)口關(guān)稅稅率（一）最惠國(guó)稅率。1.進(jìn)口暫定稅率。自2021年1月1日起對(duì)883項(xiàng)商品（不含關(guān)稅配額商品）實(shí)施進(jìn)口暫定稅率，其中自2021年7月1
一度遇上擱淺危機(jī)的中歐投資協(xié)定，在2020年結(jié)束前一天如期完成談判。中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，中歐要展現(xiàn)擔(dān)當(dāng)開新局，協(xié)定將為構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟(jì)作出重要貢獻(xiàn)，并有力拉動(dòng)后疫情時(shí)期的世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。這項(xiàng)談了七年的歷史性投資協(xié)定，將掃除中國(guó)和歐盟之前的投資限制，在加深兩地經(jīng)貿(mào)關(guān)系的同時(shí)，也可能進(jìn)一步分化美歐陣線，削弱美國(guó)對(duì)歐盟的影響力。習(xí)近平在會(huì)上指出，中歐投資協(xié)定展現(xiàn)了中方推進(jìn)高水平對(duì)外開放的決心和信心，
昨天晚上大量美國(guó)站賣家驚喜地發(fā)現(xiàn)，可補(bǔ)貨的數(shù)量大幅度上漲！大部分賣家的發(fā)貨數(shù)量都直接翻了一倍！！這絕對(duì)是上次IPI分?jǐn)?shù)下調(diào)以來，發(fā)貨政策方面最大的利好消息了?。”绕餓PI倉(cāng)儲(chǔ)限制，ASIN級(jí)別的可發(fā)貨數(shù)量限制才是賣家最苦惱的事。明明產(chǎn)品賣得不錯(cuò)卻被限制只能發(fā)一點(diǎn)點(diǎn)數(shù)量，這樣即便是離庫(kù)存上限還有很多空間，卻也補(bǔ)不了貨。這個(gè)數(shù)量限制讓賣家在補(bǔ)貨時(shí)處處碰壁，為了突破ASIN級(jí)別的發(fā)貨限制，賣家真是八仙過
澳大利亞政府最近日子不太好過：搞僵中澳關(guān)系后難以修復(fù)，同時(shí)面臨來自各出口行業(yè)的壓力。近期，因檢疫問題被中國(guó)暫停進(jìn)口的澳木材行業(yè)開始“叫苦連天”，要求政府出手解決即將惡化的工人失業(yè)和工廠倒閉問題。綜合澳大利亞廣播公司（ABC）、《澳大利亞人報(bào)》等澳媒28日?qǐng)?bào)道，澳大利亞林業(yè)產(chǎn)品協(xié)會(huì)（AFPA）首席執(zhí)行官漢普頓（Ross Hampton）表示，該行業(yè)在南澳大利亞“綠色三角”區(qū)已有150名工人失業(yè)，另在
自新冠疫情暴發(fā)以來，多國(guó)港口擁堵成災(zāi)，仿佛成了今年的常態(tài)，尤其是在尼日利亞、美國(guó)、英國(guó)、阿根廷、馬來西亞、澳大利亞、印度等國(guó)家，其港口情況更為嚴(yán)峻，不容樂觀。▍尼日利亞：拉各斯港口超43艘船滯留在尼日利亞最繁忙的港口，拉各斯的TinCan挺坎港和Apapa阿帕帕港，由于港口貨物擁堵，目前有載滿各種貨物的不少于43艘船被困在拉各斯水域。尼日利亞港口管理局（NPA）的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，有10艘船只停在
12月25日消息，近日，亞馬遜發(fā)布有關(guān)“合作承運(yùn)人小包裹快遞跨境服務(wù)暫?！钡耐ㄖＭㄖQ，法國(guó)政府已暫時(shí)關(guān)閉與英國(guó)之間的邊境以及英國(guó)與歐盟之間的運(yùn)輸通道。由于因此造成的延遲以及英國(guó)脫歐即將生效的海關(guān)邊境，亞馬遜合作承運(yùn)人UPS無法全面支持跨境運(yùn)輸業(yè)務(wù)。即日起，亞馬遜將暫停英國(guó)與歐盟之間的合作承運(yùn)人小包裹快遞服務(wù)。通知指出，對(duì)于UPS已取件以及投遞中的跨境小包裹貨件，用戶可以在 UPS 網(wǎng)站上找到最
