今年跨境圈封號(hào)地震已持續(xù)三月有余，而余震尚未停止。近日又傳出，深圳某年銷60億的小家電大賣亞馬遜賬號(hào)全部被封消息，近半銷售額被波及，資金鏈緊繃。60億大賣被封亞馬遜業(yè)務(wù)全軍覆沒據(jù)中國(guó)新聞周刊報(bào)道，深圳年銷售額約60億，主營(yíng)小家電、電子產(chǎn)品的大賣在這次封號(hào)潮中，該賣家在亞馬遜上的全部銷售渠道均被封殺。據(jù)知情人士透露，該公司年銷售額中36億銷售額是在亞馬遜上實(shí)現(xiàn)的，可以說其跨境電商業(yè)務(wù)的半壁江山坍塌一
最近一段時(shí)間以來，疫情在全球似乎又掀起了大浪，海外港口陷入擁堵，全球供應(yīng)鏈繼續(xù)承壓！而日前網(wǎng)上流傳關(guān)于“這周起，所有靠港鹽田的船都要在外海隔離14天，所以可能很多船不靠鹽田” 的傳聞，那真實(shí)的情況又是如何呢？鹽田國(guó)際回應(yīng)來了，網(wǎng)上的不實(shí)傳聞，嚴(yán)重違背實(shí)際情況及損害鹽田國(guó)際聲譽(yù)。為此，鹽田國(guó)際嚴(yán)正聲明：目前鹽田港區(qū)作業(yè)及航班掛靠一切正常；7月份鹽田港區(qū)新增3條航線，并將陸續(xù)增加新航線及加班船。對(duì)于造
越南疫情進(jìn)一步爆發(fā)蔓延，近期單日新增確診病例近萬例，19城繼續(xù)封鎖；工業(yè)生產(chǎn)受阻，大量工廠關(guān)閉；港口擁堵嚴(yán)重，堆場(chǎng)已近飽和，凱萊港(Cat Lai)和越南新港蓋梅國(guó)際港碼頭(TCIT)通知暫停接收進(jìn)出口集裝箱。01疫情爆發(fā)，19城繼續(xù)封鎖據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，8月5日越南單日新增確診病例7295例，8月4日新增確診病例近一萬，目前累計(jì)確診189066例。其中越南南部疫情“震中”胡志明市昨日新增確診病例3
自封號(hào)潮以來，賣家朋友們都格外注意自己的賬戶情況，銷量降了都無所謂，賬號(hào)還在就是天大的好事。近日，有賣家朋友發(fā)現(xiàn)，亞馬遜之前發(fā)出警告信中，竟然突然出現(xiàn)了申訴按鈕！出現(xiàn)申訴按鈕的賣家不在少數(shù)，據(jù)賣家反饋，2月份發(fā)出的警告信，都出現(xiàn)申訴按鈕了。只是，誰都不敢輕易去點(diǎn)。有賣家疑惑，這個(gè)申訴按鈕，會(huì)不會(huì)是釣魚執(zhí)法？畢竟也是真的存在刷單，心虛，不敢點(diǎn)這個(gè)申訴按鈕害怕點(diǎn)了之后，反而被封。聽說就有賣家點(diǎn)擊申訴按
最近一段時(shí)間以來，疫情在全球似乎又掀起了很大的波浪。首先是印度，高峰的時(shí)候一天確診超過50萬人。接下來英國(guó)也好，美國(guó)也好，紛紛又迎來了一波小高潮。除了這些國(guó)家之外，越南最近一段時(shí)間迎來了一個(gè)大高峰，平均每天確診接近1萬人。越南到目前全國(guó)的確診數(shù)量已經(jīng)超過10萬。從豐田到耐克的全球品牌正被迫關(guān)閉在越南主要生產(chǎn)基地，全球供應(yīng)鏈經(jīng)歷了和平時(shí)期有史以來最具挑戰(zhàn)性的一年，恐將面臨更大的中斷。隨著世界上最重要
除了針對(duì)集裝箱費(fèi)用過高、集裝箱供應(yīng)緊缺等問題進(jìn)行調(diào)查外，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）正在對(duì)船公司附加費(fèi)展開調(diào)查，包括與貨運(yùn)需求持續(xù)激增有關(guān)的擁堵附加費(fèi)。FMC已要求全球八家主要船公司提供其擁堵附加費(fèi)和其他任何相關(guān)附加費(fèi)的詳細(xì)信息。這八家船公司分別是：CMA CGM、赫伯羅特、HMM、美森、MSC、OOCL、SM Line和Zim。這八家船公司最近都實(shí)施或宣布了擁堵附加費(fèi)或其他相關(guān)附加費(fèi)。FMC執(zhí)法
自5月份以來，由操縱虛假評(píng)論這根導(dǎo)火索所引燃的集體封號(hào)事件愈燒愈旺。近日，關(guān)于深圳兩家年銷數(shù)十億大賣慘遭封號(hào)的相關(guān)內(nèi)容，再次引來無數(shù)中國(guó)賣家唏噓。據(jù)《中國(guó)新聞周刊》報(bào)道，某年銷26億大賣在這場(chǎng)封號(hào)潮中損失慘重，被封殺賬號(hào)9個(gè)，大約涉及10億銷售額，目前公司資金鏈已經(jīng)出現(xiàn)問題。深圳某主營(yíng)小家電、電子產(chǎn)品的大賣跨境電商年銷售額約60億元，其中亞馬遜營(yíng)收達(dá)36億元，而在此輪“封號(hào)潮”，其亞馬遜平臺(tái)全部銷
即使航線已經(jīng)部署了所有可用的運(yùn)力，但由于陸基集裝箱運(yùn)輸?shù)膿矶潞脱诱`，集裝箱沒有辦法回流到海上，這是當(dāng)前全球缺箱的根本所在?！薄?，Sea-Intelligence分析師在評(píng)論當(dāng)前集裝箱極度短缺的問題時(shí)說。Sea-Intelligence分析師研究了港口的擁堵和延誤，是如何導(dǎo)致跨太平洋和亞歐航線貿(mào)易的運(yùn)力凈減少，盡管集裝箱航線部署了大量額外的噸位，仍然于事無補(bǔ)。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，如果部署了6艘1
