4月1日起亞馬遜FBA竟有80%的折扣福利從4月1日開始，Amazon Partnered Carrier計劃針對新用戶的促銷將有80％的折扣。①此80％的折扣僅適用于國內(nèi)運輸。（例如，從英國地址到英國FBA倉庫的運費。）②此促銷不適用于運送到國際FBA的貨物，并且確實已暫停了運送到歐盟的亞馬遜合作承運人計劃。這主要是由于沒有現(xiàn)成的系統(tǒng)來處理現(xiàn)在需要的文書工作跨越英歐邊界。在英國和歐盟之間暫停了使
出口至埃及 SOKHNA的貨物在簽發(fā)提單前需提供ACI Number低燃油附加費東方海外將從2021年4月1日起調(diào)整對中國港口所有亞洲航線出口貨物的低硫燃油 附加費（FCR 或 LSA）。調(diào)整后的費用以實際裝船日起算，并且會在油價浮動超過25美金每噸時按 月調(diào)整。IAL運達航運自 2021 年 4 月 1 日起，將對上海港及長江個港口出口的貨物收取的低硫燃油附 加費（費用名稱：NEW BAF 簡稱
全國政協(xié)委員、招商局集團原董事長李建紅于今年兩會提交了一份《踐行新發(fā)展理念和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略，推進長江航運綠色、智能、高質(zhì)量發(fā)展》提案。具體建議包括：一是建議落實《長江保護法》，積極爭取國家和地方政府對建造LNG動力船舶給予資金支持。應(yīng)出臺財政補貼引導(dǎo)政策，將“清潔能源LNG+三峽標準船型（130×16.2米）+智能化”納入一體化解決方案，并配套LNG動力船舶優(yōu)先過閘、減免過閘費、優(yōu)先靠離泊等優(yōu)惠政
3月7日，海關(guān)總署發(fā)布了最新的進出口數(shù)據(jù)，1-2月，出口同比大漲了50.1%，2月份單月的增長則更為驚人，高達139.5%！外貿(mào)實現(xiàn)了開門紅。即使考慮到2020年的新冠疫情“黑天鵝”，以2019年1-2月出口絕對額對照計算，目前數(shù)據(jù)隱含的2020、2021年年均復(fù)合增長率為15.2%。這已經(jīng)是相當漂亮的復(fù)蘇。那么，到底哪些產(chǎn)品爆單了？機電產(chǎn)品海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前2個月，我國出口機電產(chǎn)品1.85萬億
商務(wù)部部長：中國政府已正式核準RCEP3月8日，商務(wù)部部長王文濤在回答記者關(guān)于“區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定生效實施工作，我們很關(guān)心現(xiàn)在取得了哪些進展？如何幫助企業(yè)把握住RCEP帶來的發(fā)展機遇，并應(yīng)對可能到來的挑戰(zhàn)呢？”的提問時回答道，RCEP簽署以后，也就意味著占全世界1/3經(jīng)濟總量的地區(qū)能夠形成一個統(tǒng)一的大市場，這個市場是充滿潛力和活力的。黨中央、國務(wù)院高度重視，為此專門成立了RCEP生效實施工作
從北歐到北美東海岸的跨大西洋航線的集裝箱即期運價，已恢復(fù)到了疫情前的水平，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，熱門航線亞洲至歐洲以及亞洲至美國的即期運價也從創(chuàng)紀錄的高位進一步回落，但是預(yù)計在一段時間內(nèi)仍會保持在高位。根據(jù)波羅的海航運指數(shù)（Freightos Baltic Index）的數(shù)據(jù)顯示，從亞洲到北歐40'柜的運價單周下跌3.3％，至8,037美元，但是到地中海港口的運費僅下降了37美元，至7925美元
2021年3月4日，財政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于海南自由貿(mào)易港自用生產(chǎn)設(shè)備“零關(guān)稅”政策的通知》，標志著《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》中提出的“對企業(yè)進口自用的生產(chǎn)設(shè)備，實行‘零關(guān)稅’負面清單管理”政策正式落地。海關(guān)總署公告2021年第23號（關(guān)于發(fā)布《海南自由貿(mào)易港自用生產(chǎn)設(shè)備“零關(guān)稅”政策海關(guān)實施辦法（試行）》的公告）為貫徹落實《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》，根據(jù)《財政部 海關(guān)總署
深圳港是珠三角地區(qū)極具代表性的港口之一，作為珠三角的出?？?，其不僅為提升珠三角港口群國際競爭力起到了不可磨滅的作用，還在促進粵港澳大灣區(qū)發(fā)展上貢獻出了自己的力量。不過，要是在港航圈內(nèi)提起“深圳港”三個字，毫無疑問會被“圈內(nèi)人”當成門外漢。除了在統(tǒng)計吞吐量時按城市地域進行總計之外，深圳市各大碼頭既無統(tǒng)一的港口集團，也并不組建協(xié)同的港口聯(lián)盟，而是平分秋色“獨自美麗”，單打獨斗也能賺得盆滿缽滿。深圳沒有
